[发明专利]一种柴油发动机低排放智能化控制系统无效
| 申请号： | 201310080742.5 | 申请日： | 2013-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN103133154A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘云玉;杨涛;张兴凯;赵少凡;刘捷;郝继飞 | 申请（专利权）人： | 徐州康博智能控制仪表有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 刘新合 |
| 地址： | 221000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 排放 智能化 控制系统 | ||
1.一种柴油发动机低排放智能化控制系统，其特征在于，包括油门电机（1）、控制器（2）、电位器（3）、17芯连接器（4）、6芯连接器（5）和3芯连接器（6），控制器（2）和电位器（3）设置在驾驶室的内部，控制器（2）和17芯连接器（4）连接，油门电机（1）通过6芯连接器（5）与17芯连接器（4）和控制器（2）连接，电位器（3）通过3芯连接器（6）与17芯连接器（4）和控制器（2）连接，所述的3芯连接器（6）的管脚6-1、管脚6-2、管脚6-3分别对应和17芯连接器（4）的管脚4-1、管脚4-2、管脚4-3相连，17芯连接器（4）管脚4-2接中位，6芯连接器（5）的管脚分别和17芯连接器（4）的管脚4-4、管脚4-5、管脚4-6、管脚4-7和管脚4-8相连，17芯连接器（4）的管脚4-4和管脚4-5接油门电机（1）的马达，17芯连接器（4）的管脚4-6、管脚4-7和管脚4-8分别与油门电机（1）自带的电位器相连，17芯连接器（4）的管脚4-7接电位器（3）的中位，17芯连接器（4）的管脚4-6和管脚4-8作为输出端口给油门电机（1），17芯连接器（4）的管脚4-9和管脚4-11通过开关和车上的电源正极相连，17芯连接器（4）的管脚4-12和车上的电源负极相连，17芯连接器（4）的管脚4-10与怠速开关S1相连，17芯连接器（4）的管脚4-14通过行走开关S2连接电源正极,开关S3、S4、S5分别和17芯连接器（4）的管脚4-15、管脚4-16和管脚4-17连接。
2. 根据权利要求1所述的一种柴油发动机低排放智能化控制系统，其特征在于，所述的控制器（2）中含有MCU微控制器。
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