[发明专利]一种风机偏航、变桨系统减速机的侧隙调整装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮传动领域，更具体地，涉及一种风机偏航、变桨系统减速机的侧隙调整装置和方法。

背景技术

风能是一种清洁的永续能源，风力发电逐渐成为一种国际化的产业，也是未来人类开发利用清洁能源的重要途径。

风机的偏航和变桨结构是风机的重要组成部分，其很大程度上决定着风机捕获风能的能力，偏航轴承与偏航减速机、变桨轴承与变桨减速机的装配侧隙严重影响着偏航与变桨系统的寿命和可靠性，因此偏航减速机和变桨减速机的配合侧隙调整在风机的装配过程中至关重要，而配合侧隙的要求高，调整难度大。偏航（变桨）减速机安装法兰与输出齿轮存在偏心，偏心法兰的周向位置不同导致了啮合齿轮中心距的改变，进而导致啮合侧隙的改变。

目前风机厂家普遍采用减速机插入安装孔后测量啮合侧隙，若不符合要求，再把减速机吊出旋转一个角度后再次试啮合并再次测量，若不符合再重复上述操作，直至装配侧隙满足要求。这样装配方法存在如下缺陷：

1．效率低下，常需要4个工人半天时间完成一组间隙调整；

2．成倍的增加了减速机和相配部件的碰撞损坏，频繁的吊起试装减速机，减速机外表与安装固定面碰擦严重；

3．频繁的使用起吊工具，增加了起吊设备的使用频率，缩短了起吊设备的寿命，增加了维护成本；

4．频繁的起吊减速机，增加了周围工人的受伤风险和劳动强度。

发明内容

本发明旨在提供一种风机偏航、变桨系统减速机的侧隙调整装置和方法，以解决现有传统工艺调整啮合侧隙的困难的问题，为了提高装配效率，提高辅助工具的寿命，降低装配过程中的工件碰撞带来的磕碰带来的部件修补维修损失和降低工人劳动强度及工作中受伤的风险，通过在装配过程中增加辅助电控箱，对减速机进行上电控制，实现减速机输出齿轮与其相配合的啮合齿轮的侧隙的快速安全调整。

附图说明

图1示出了风机的偏航（变桨）系统结构示意图；

图2示出了装配辅助电控箱电气原理图；

图中附图标记：1、偏航（变桨）减速机；2、支架；3、偏航（变桨）轴承；4、装配辅助电控箱；11、输出齿轮；12、驱动电机；31、无齿圈；32、有齿圈。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明的实施进行详细说明：

侧隙调整的步骤：

1)   把偏航（变桨）轴承（3）的无齿圈安装固定到支架（2）上；

2)   起吊偏航（变桨）减速机（1）并把其插入到安装孔中；

3)   把驱动电机（12）与辅助电控箱（4）的输出线相连；

4)   通过辅助电控箱（4）控制驱动电机（12）缓慢转动，使输出齿轮（11）和有齿圈（32）啮合，再通过辅助电控箱（4）给驱动电机（12）上电促使与偏航（变桨）减速机（1）的偏心安装法兰与支架（2）发生相对转动，使偏航（变桨）减速机（1）的安装法兰孔与支架（2）上的孔对齐后停止；

5)   使用塞尺测量侧隙的间隙是否符合要求；

6)   若符合，即可安装螺栓进行紧固，完成侧隙调整；

7)   若测量不满足要求，则通过辅助电控箱（4）给驱动电机（12）上电促使与偏航（变桨）减速机（1）的偏心安装法兰与支架（2）发生相对转动，错移一个安装孔，安装孔对齐后停止转动；

8)   重复上述5、6、7步，直至侧隙满足要求紧固减速机完成侧隙调整装配。