[发明专利]一种轻负荷柴油/汽油轿车发动机润滑油组合物

说明书

（一）技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种能够满足苛刻工况下的轻负荷柴油/汽油轿车发动机的润滑，特别适用于带涡轮增压直喷轻负荷柴油发动机的润滑油组合物。它应具有优异的抗氧抗磨性、中低温分散性和高温清净性，并具有较高的碱值和较好的碱保持能力。本发明属于加氢型润滑组合物类。

（二）背景技术

随着有限石油资源的日趋枯竭、环境污染问题的日趋严重和排放法规的更新换代，轻负荷柴油轿车以好的燃油经济性、动力性、低CO₂排放性等优点，已越来越受到世界的重视和青睐。由于柴油轿车发动机特殊的技术参数和工作条件，常规的汽油轿车发动机油和重负荷柴油发动机油都不能很好的满足润滑需求。

轻负荷柴油/汽油轿车发动机对润滑油的要求主要有以下几方面：

首先发动机压缩比较高很容易就能达到20，至少也在13以上，压缩比和升功率的提高势必造成机油的机械负荷和热负荷相应增高，这样就更易发生活塞粘环和高温沉积现象（带涡轮增压的引擎的油温比非涡轮增压的引擎的油温显著提高），造成发动机的润滑故障，因此要求柴油轿车发动机油的高温清净性和热氧化安定性要优于常规的汽油轿车发动机油和重负荷柴油机油。

此外，发动机转速虽然没有普通汽油轿车发动机高，但却是重负荷柴油车的两倍，可达到4000r/min，因此燃烧速度很快，并且应用了EGR（尾气再循环系统），致使大量的未完全燃烧的燃料、烟炱、颗粒物及氮氧化物进入到润滑系统中，从而影响润滑状态。同时因轻负荷柴油轿车长期行驶于城市路段，因交通状况不可避免地会经常处于开开停停的状态，而重负荷柴油车则常处于高速路段行驶状态，在这种情况下轻负荷柴油轿车更易产生低温油泥。因此要求发动机油具有更优异的中低温油泥和烟炱分散性。

还有因轻负荷柴油轿车涡轮增压器中废气温度较高，可达550～650℃，而机油要润滑涡轮增压器的轴承，但机油箱相对于重负荷柴油机又很小，每升机油要负载20kW左右的功率。因此，柴油轿车机油的热负荷大、循环量大，要求机油的蒸发损失更低，并具有好的热氧化安定性，此外由于高温下发动机机件也更易发生磨损，油品还必须具备更好的抗磨损性能。

结合我国车用柴油质量标准相对滞后于欧洲和美国等发达国家，国内各地供应柴油质量也并不统一的情况，轻负荷柴油轿车发动机油还必须具有较高的碱值和更优的碱保持能力，来更好地中和因燃油中高硫含量而造成的机油中酸性物质的增多，保护发动机不被酸性物质腐蚀发生磨损。

因此，轻负荷柴油/汽油轿车发动机油性能，需要在兼顾普通汽油和柴油发动机油性能需求的同时，对油品的高温清净性和中低温分散性有了更高的要求，并且需要较高的碱值和更优得碱保持能力。本发明涉及的润滑油组合物具备以上轻负荷柴油/汽油轿车发动机对润滑油的性能要求，而普通市售汽油轿车发动机油在高温清净性上表现效果不突出，碱值也不符合轻负荷柴油轿车发动机的高碱值性能要求。而普通重负荷柴油发动机油则在低温油泥分散性、抗氧抗磨性上表现效果不突出。

（三）发明内容

本发明所要解决的技术问题在于需平衡各添加剂间的相互作用，通过将单剂间制约影响最小化，协同作用最大化来提供一种具有优异的抗氧抗磨性、中低温分散性、高温清净性，并具有较高碱值和碱保持能力的适用于轻负荷柴油/汽油轿车发动机润滑油组合物。

本发明为实现上述技术要求，对润滑油组合物中的各基础油、添加剂组分进行了精心筛选，并对各组分间的相互作用和关系进行了全面系统地研究，有针对性地把提高高温清净性、抗氧抗磨性、中低温分散性作为研究的重点，以期达到本发明的润滑油组合物满足轻负荷柴油/汽油轿车发动机的润滑要求，并具有较高的碱值和碱保持能力。

本发明涉及的润滑油组合物包括下列组分：

A至少两种金属清净剂，可以是烷基水杨酸钙、烷基苯磺酸钙、硫化烷基酚钙以上任意两者或三者的混合物。约占润滑剂组合物总重量的1.5-4.5%，其优选的适宜范围为4.0-4.5%；

B至少两种无灰分散剂，可以是高分子丁二酰亚胺、聚异丁烯单丁二酰亚胺、聚异丁烯双丁二酰亚胺以上任意两者或三者的混合物。约占组合物总重量的5.1-6.0%，其优选的适宜范围为5.1-5.5%。

C至少三种抗氧抗腐抗磨剂，可以是丁辛基二硫代磷酸锌、异丙基异辛基二硫代磷酸锌、芳胺类无灰抗氧剂、酚类酚型无灰抗氧剂、有机钼盐以上任意三者或四者或五者的组合物。约占组合物总重量的1.5-3.5%，其优选的适宜范围为2.0-3.5%。