[发明专利]移动方舱式自助充电站及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆充电技术领域，特别是涉及移动方舱式自助充电站及其控制方法。

背景技术

当前国际形势下能源危机的突显，使得新能源以及清洁能源的发展显的尤为重要，全球各国都在积极的选择新的能源来满足日益发展的社会需求，而在能源开发的主力大军中电动车成了新能源和清洁能源的发展方向，我国更是将电动车的推广应用提升到了国家新型产业战略的高度加以着力发展。

目前，电动车发展的主要技术瓶颈在于提供动力的电池系统，现有电动车动力电池受到能量密度、安全性以及充电方式等问题的制约。特别是充电站的建设，存在着许多无法忽视的问题：建站数量在很大程度上受市政电网供电能力制约和供电布局限制；由于充电站的占地面积较大，城市繁华区域没有合适的场地；某些专用车辆（如公交车、环卫车）数量多，无法全部集中，难以确定充电站位置；遇大型临时活动、发生灾害性事件或电网故障时，无法给电动车辆充电；由于充电站布局稀疏，电动车途中亏电“抛锚”时，难以迅速救援充电。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种机动性强能迅速进行救援充电的移动方舱式自助充电站以及利用该自助充电站进行自助充电的控制方法。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种移动方舱式自助充电站，包括整体自装卸方舱，设置于所述整体自装卸方舱内的储能柜组、汇流柜和可检测待充电电池型号的DC/DC充电机；所述的汇流柜包括电池管理系统、用以监控充电状态的充电监控模块、远程通讯模块、人机交互模块，以及与所述的DC/DC充电机连接的计费模块和银行支付模块；其中，所述储能柜组与舱外充电机的输出端连接，所述DC/DC充电机输入端与所述储能柜组连接、输出端可与待充电设备连接，所述电池管理系统与所述舱外充电机、DC/DC充电机、充电监控模块、银行支付模块和所述储能柜组保持通讯连接以进行充电控制。

所述的汇流柜还包括可识别用户信息的用户识别模块，所述的用户识别模块与计费模块通讯连接。

所述的储能柜组包括多个电池柜，每个电池柜内固定设置有多个其内设置有充电电池的电池箱和多个与电池箱一一匹配的用以管理充电电池的电池管理从板，所述的管理从板与电池管理系统连接。

所述人机交互模块包括触摸操作面板和电量表。

一种如权利要求1-4任一项所述的移动方舱式自助充电站的控制方法，包括以下步骤，

1）用户将DC/DC充电机与待充电设备连接，DC/DC充电机检测待充电设备的充电电池信息并传送至计费模块；

2）计费模块根据充电电池信息计算得出充电费用及可选充电模式并将充电费用和可选充电模式发送至人机交互模块以让用户确认和选择，若用户没有选择输入，则结束，否则进入下一步骤；

3）人机交互模块将与用户选择对应的费用发送至银行支付模块，若用户没有支付则结束，否则进入下一步骤；

4）银行支付模块打印回单并将支付确认信息发送至充电管理模块；

5）充电控制模块接收到支付确认信息后开启充电通道，DC/DC充电机开始对待充电设备充电；

6）充电完毕，充电控制模块断开充电通道并充电信息传递至远程监控模块以传输至后台控制端，同时充电管理系统开始自检并将自检信息反馈到后台控制端，若电量不足则停止售电并将该移动方舱式自助充电站回收补给，否则继续售电。

在步骤1之前还包括利用用户识别模块获取用户信息的步骤，在步骤2中所述的计费模块按接收到的用户信息进行费用的优惠计算。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的充电站利用移动方舱，机动灵活布网便利，可在用电低谷期以小电流充电储能，对电网配置要求低；通过设置的DC/DC充电机，在给电动车充电时，可大电流放电，实现快速充电的技术优势。移动方舱式自助充电站可同时为多辆电动车辆提供充电，特别是满足特殊地理位置和特殊环境下的充电，达到即充即走的效果；同时又可以为运营途中亏电“抛锚”的车辆及时迅速地补充电能，保证电动车辆正常运营。同时利用DC/DC充电机的自动检测功能主动分析待充电电池的充电电压剩余电量等信息，然后结合用户的主动选择进行充电，然后利用远程控制技术进行远程后端集中控制，省却了人工和管理费用，降低使用成本。

同时，本发明的自助充电方法，利用自动检测技术和银行网络支付技术，可以实现通用智能充电，无需用户提供任何信息即可进行选择性充电，能有效保证充能的顺利进行，利用远程通讯实现各移动方舱式自助充电站的监控，实现远程实时监控。