[发明专利]碰撞盒和保险杠装置

说明书

技术领域

本公开涉及一种安装至保险杠加强件的碰撞盒以及一种保险杠装置。

背景技术

例如，JP2009-508760T（参考文献1）和US2010/0194125A（参考文献2）公开了一种设置在保险杠加强件与侧部构件（车体侧的构件）之间且安装至保险杠加强件的碰撞盒。在参考文献1和2中公开的碰撞盒包括两个板形支撑区段，这两个板形支撑区段设置在该碰撞盒的前端侧且在竖直方向上彼此分离，并且保险杠加强件插入在这两个支撑区段之间。此外，碰撞盒的支撑区段和保险杠加强件具有安装孔，并且保险杠加强件插入在碰撞盒的支撑区段之间，从而使得安装孔的中心轴线彼此匹配。然后，从其中一个支撑区段将螺栓插入至安装孔中，螺栓的前端侧从支撑区段中的另一个向外露出并且由螺母将螺栓的露出的前端侧紧固。以这种方式，通过将保险杠加强件插入在支撑区段之间而将碰撞盒安装至保险杠加强件。

如果保险杠加强件是向前或向后敞开的，换言之，如果垂直于保险杠加强件的延伸方向的截面是敞开的截面，那么当紧固螺栓以便将碰撞盒固定于保险杠加强件时，保险杠加强件和支撑区段可能会由于紧固力而挠曲。因此，螺栓的紧固扭矩不能够太大并且保险杠加强件不能够牢固地固定于碰撞盒。如果保险杠加强件不是向前和向后敞开的，换言之，如果垂直于保险杠加强件的延伸方向的截面是封闭的截面，那么能够防止上述挠曲，然而，保险杠加强件的重量增大。此外，在这种情况下，与垂直于保险杠加强件的延伸方向的截面是敞开的截面的情况相比，材料的成本高。

为了解决上述问题，提供了本公开。因此存在对于能够被牢固地固定于面向碰撞盒形成有间隙的保险杠加强件的碰撞盒和保险杠装置的需要。此外，在本公开的每个构造元件的下列描述中，尽管为了易于理解本公开而在括号中描述了对应于一部分实施方式的附图标记，然而本公开的每个构造元件不应当理解为限制于由实施方式的附图标记图示的对应部分的构造。

发明内容

为了解决上述问题，根据本公开的方面，提供了一种构造成安装至保险杠加强件（10）的碰撞盒（20），该保险杠加强件（10）包括在车室的前方或后方沿车辆宽度方向延伸的外壁区段（11）、分别从外壁区段的上端部和下端部向车室侧延伸的上壁区段（13）和下壁区段（17）、从上壁区段的车室侧的端部向下侧延伸的上内壁区段（14）、以及从下壁区段的车室侧的端部向上侧延伸的下内壁区段（18），其中，沿竖直方向在上内壁区段与下内壁区段之间形成有间隙。碰撞盒（20）包括：本体区段（21），该本体区段（21）设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间；上支撑区段（22），该上支撑区段（22）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出且与上壁区段的上表面接触；下支撑区段（23），该下支撑区段（23）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出且与下壁区段的下表面接触；以及插入区段（24），该插入区段（24）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且与上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部接触。

此外，根据本公开的另一方面，提供了一种包括保险杠加强件（10）和安装至保险杠加强件的碰撞盒（20）的保险杠装置。保险杠加强件包括：在车室的前方或后方沿车辆宽度方向延伸的外壁区段（11）、分别从外壁区段的上端部和下端部向车室侧延伸的上壁区段（13）和下壁区段（17）、从上壁区段的车室侧的端部向下侧延伸的上内壁区段（14）、以及从下壁区段的车室侧的端部向上侧延伸的下内壁区段（18），其中，沿竖直方向在上内壁区段与下内壁区段之间形成有间隙。碰撞盒（20）包括：本体区段（21），该本体区段（21）设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间；上支撑区段（22），该上支撑区段（22）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出且与上壁区段的上表面接触；下支撑区段（23），该下支撑区段（23）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出且与下壁区段的下表面接触；以及插入区段（24），该插入区段（24）设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且与上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部接触。