[发明专利]棚车射频施封锁

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货运中使用的一种施封锁，具体地说是一种棚车施封锁。

背景技术

目前铁路货运棚车大多使用普通的钢质施封锁，现有的钢质施封锁只能起到常规的施封作用，无法实现货运的信息化管理。为提高施封锁的防伪能力及采用数据库进行管理，目前也有一些电子施封锁出现，但现有的电子施封锁仅是在锁体内安装可储存数据的芯片，在读取芯片上的数据时，需要由人工手持读取器对芯片上的信息进行读取，仍无法实现货运信息的实时传输和管理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种棚车射频施封锁，该射频施封锁即能对铁路货运棚车实现安全有效地施封，又能实时地传输货运信息。

为实现上述目的，本发明采用以下方案：棚车射频施封锁，包括有由锁杆及锁体构成的一次性使用的施封锁，在施封锁的锁体内设有无源电子标签，无源电子标签由接收天线、发射天线、微波-直流转换器、调制解调器、信息处理器、数据存储器组成，接收天线的输出端与微波-直流转换器的接收端、调制解调器的控制端相接，微波-直流转换器的输出端与信息处理器、数据存储器的输入端相接，信息处理器、数据存储器的输出端与调制解调器的输入端相接，调制解调器的输出端与发射天线的输入端相接。

由上述方案可见，在铁路沿线旁侧的信息采集点设置与本发明提供的棚车射频施封锁配合的识别器，当火车通过信息采集点时，安装于棚车侧面的本射频施封锁中的接收天线接收到识别器发射的微波能量，由微波-直流转换器将微波能量转换为无源电子标签工作的电能，使电子标签电路工作，信息处理器将接收到的信号以及数据存储器将储存的信息经调制解调器处理后，由发射天线发回识别器，再通过识别器中的数据处理模块进行处理，并将处理后的信息通过约定的通讯方式送出至管理系统，即可实现货运信息的实时传输和管理。

本发明性能可靠，它既能安全有效地对货物施封又能实时地传输货运信息，且具有响应时间快、传输速率高、功耗小、误码率仅为百万分之一的特点，它可为铁路运输进入物联网时代提供可靠的保证。

附图说明

图1 本发明一实施例的结构示意图；

图2 本发明一实施例中电子标签的电原理图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本发明。

参见图1、图2

本发明提供的棚车射频施封锁，包括有由锁杆3及锁体5构成的一次性使用的施封锁。在施封锁的锁体5内设有的无源电子标签由接收天线8、发射天线9、微波-直流转换器11、调制解调器10、信息处理器13、数据存储器12组成，接收天线的输出端与微波-直流转换器的接收端、调制解调器的控制端相接，微波-直流转换器的输出端与信息处理器、数据存储器的输入端相接，信息处理器、数据存储器的输出端与调制解调器的输入端相接，调制解调器的输出端与发射天线的输入端相接。微波-直流转换器11、调制解调器10、信息处理器13、数据存储器12均为现有产品。

微波-直流转换器、调制解调器、信息处理器、数据存储器可制作成集成电路芯片。接收天线、发射天线采用空气介质贴片天线，在保证天线增益的前提下，天线的面积缩小、成本降低。

参见图1

本实施例中施封锁的构成为：锁体5上开有锁孔5a，锁体5内设有一与锁孔5a相通的斜孔5b，斜孔5b内设有一弹簧7，在斜孔5b与锁孔5a的相通处设有一钢球6，钢球6由弹簧7支撑，锁杆3的一端连接有与锁孔5a配合的锁头4，锁头4上开有与钢球6对应配合的凹槽4a，锁头4的前端具有倒角，锁杆3的另一端具有突出的档头1，锁杆3上套有挡圈2；电子标签嵌装在锁体5上，在锁体5的外部包裹有塑料层。另外，图1所述的施封锁为锁闭状态，在该状态下，锁头4插入锁体5内被锁定后，不可退出，只能一次锁闭。