[发明专利]过渡连接件后架密封件

说明书

技术领域

本申请的各实施例大体涉及燃气涡轮发动机，且更确切地说，涉及包括过渡连接件后架密封件的燃烧室组件。

背景技术

在常规燃气涡轮机中，多个燃烧室围绕该机器的轴设置成环形阵列。压缩机将压缩空气供应给每个燃烧室，在燃烧室中，压缩空气和燃料被混合并发生燃烧。热燃烧气体可以从每个燃烧室流经过渡连接件而到达第一级喷嘴，从而驱动涡轮机以产生电力。后架通常附接到过渡连接件的下游或后端，并且通常包括用于防止热气在所述过渡连接件与所述第一级喷嘴之间的界面处泄漏的密封元件。

相邻的过渡连接件后架之间的后端通常形成低压区，在该区会聚集低速流动的热气。该热气回流区会导致后架的寿命缩短，例如导致硬件开裂和氧化。

发明内容

可以通过本发明的某些实施例来解决上述的部分或全部的需要和/或问题。根据一项实施例，本说明书揭示了一种过渡连接件后架密封组件。所述密封组件包括：加长体，所述加长体包括第一侧和第二侧；设置在所述加长体的所述第一侧上的至少一个馈送孔（feed hole）；至少一个通道，所述至少一个通道从所述第一侧延伸穿过所述加长体到达所述第二侧、并且与所述至少一个馈送孔连通；以及至少一个冷却孔，所述至少一个冷却孔设置在所述加长体的所述第二侧处、并且与所述至少一个通道连通。冷却流体流可以进入所述至少一个馈送孔、所述至少一个通道以及所述至少一个冷却孔，其中所述至少一个冷却孔将冷却流体流引导到相邻的过渡连接件后架组件周围的回流区。

根据另一项实施例，本说明书揭示了一种过渡连接件后架密封组件。所述密封组件可以包括：平台；从所述平台延伸出去的大体成Y形的部件；设置在所述平台中的至少一个馈送孔；从所述至少一个馈送孔延伸穿过所述大体成Y形的部件的至少一个通道；以及设置在所述大体成Y形的部件的远端处、并且与所述至少一个通道连通的至少一个冷却孔。冷却流体流可以进入所述至少一个馈送孔、所述至少一个通道以及所述至少一个冷却孔，其中所述至少一个冷却孔将冷却流体流引导到相邻的过渡连接件后架组件周围的回流区。

此外，根据另一项实施例，本说明书揭示了一种方法。所述方法可以包括将密封件定位在相邻的过渡连接件后架组件之间。所述方法还可以包括将冷却流体流引导穿过所述密封件，到达所述相邻的过渡连接件后架组件周围的回流区。

通过以下具体说明、附图和所附权利要求书，所属领域的技术人员将易于了解本发明的其他实施例、方面及特征。

附图说明

现将参考附图，附图无需按比例绘制，其中：

图1是燃气涡轮发动机的实例图，所述燃气涡轮发动机具有压缩机、燃烧室和涡轮机。

图2是燃烧室组件的一部分的截面图。

图3是根据一项实施例的密封组件的实例实施例的透视图。

图4是根据一项实施例的密封组件的实例实施例的截面图。

图5是根据一项实施例的密封组件的实例实施例的截面图。

图6是根据一项实施例的密封组件的实例实施例的截面图。

图7是根据一项实施例的方法的实例流程图。

具体实施方式

下文将参考附图来更加全面地描述说明性实施例，附图中图示了一些实施例，但并非所有实施例。本申请案可以通过许多不同的形式体现，且不应解释为限于本说明书所列出的各实施例。在附图中，相同数字指代相同元件。

除了其他方面之外，说明性实施例涉及一种包括驻涡腔的燃烧室组件。图1所示为本说明书中可能使用的燃气涡轮发动机10的示意图。众所周知，燃气涡轮发动机10可包括压缩机15。压缩机15压缩进入空气流20。压缩机15将压缩空气流20输送到燃烧室25。燃烧室25将压缩空气流20与加压燃料流30混合，然后点燃所述混合物以产生燃烧气体流35。尽管只图示了一个燃烧室25，但燃气涡轮发动机10可包括任何数目的燃烧室25。燃烧气体流35随后输送到涡轮机40。燃烧气体流35驱动涡轮机40，从而产生机械功。在涡轮机40中产生的机械功经由轴45驱动压缩机15，以及诸如发电机等外部负载50。

燃气涡轮发动机10可以使用天然气、各种类型的合成气，和/或其他类型的燃料。燃气涡轮发动机10可以为位于美国纽约州斯卡奈塔第（Schenectady,New York）的通用电气公司（General Electric Company）所提供的多种不同燃气涡轮发动机中的任意一种，包括但不限于，7或9系列重型燃气涡轮发动机以及同类燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机10可以具有不同配置，并且可以使用其他类型的部件。