[发明专利]一种车辆有效
申请号: | 201310074177.1 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN103303218A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 松尾典义;长泽勇 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B62D1/04 |
代理公司: | 上海麦其知识产权代理事务所(普通合伙) 31257 | 代理人: | 董红曼 |
地址: | 日本东京都新*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 | ||
技术领域
本发明涉及一种具备设有输入部的车辆用方向盘的车辆。
背景技术
近车,在车辆用方向盘上,设置有包括行驶模式、导航、音频的播放/停止、音量操作、空调设定等在内的用来进行各种操作的大量按钮。
例如,在专利文献1中,公开了作为车载设备操作系统,在方向盘的轮辐部上配置有操作部的技术。通过将该操作部的操作显示于驾驶时驾驶人的视线附近,可以进行肓操作。
专利文献2中,在环形的方向盘上,设置有与手掌抵接的掌托部,并在该掌托部上设置有在与手掌抵接的状态下,能够进行车载设备操作的操作装置。
此外,在专利文献3中,公开了为使无需用手同握也可以操作设于方向盘上的开关,而在方向盘的轮辐部附近及其上方形成突出部,并在该突出部上设有开关的结构。
【专利文献1】日本专利文献特开2003-175783号公报
【专利文献2】日本专利文献特开2007-153181号公报
【专利文献3】日本专利文献特开2009-161025号公报
发明所要解决的技术问题
然而,在专利文献1、专利文献2、专利文献3所述的技术中,从对油门加速工作的反应来看,并不具有安全且令人十分满意的操作性。特别是,在运动类型中,能够在手握住方向盘不放开的状态下进行操作为佳。
本发明鉴于上述问题而完成,其目的之一就是提供一种车辆,其具有安全性,且从对油门加速工作的反应来看,具有令人十分满意的操作性的车辆用方向盘。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的车辆,具备:环形轮圈;握持部,其为该轮圈的一部分,且由使用者握持;输入部,其形成于轮圈的内侧位置,并且该输入部具备:第1输入部,其通过使用者的拇指按押动作来进行输入;第2输入部,其通过使用者的拇指按押动作来进行输入;以及第3输入部,其形成于第1输入部与第2输入部之间,在使用者握持住握持部的状态下通过使拇指相对于轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入,且通过第1输入部的输入进行驾驶模式的依次变更操作。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆,其通过第3输入部的输入,变更在某一特定驾驶模式中的设定。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆,其在驾驶模式中,通过第3输入部的输入,变更速度的设定。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆,其在驾驶模式中,在以恒定的车间距离尾随行驶于自己车辆前方的车辆时,通过第3输入部的输入,变更上述特定车间距离的设定。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆,其第4输入部,配置于在使用者握持住握持部的握持状态下,拇指可以轻易移动到的位置之外的位置,且通过对第4输入部的输入,解除驾驶模式。
发明效果
根据本发明的车辆,其具有安全性,并且从对油门加速工作的反应来看,可获得令人十分满意的操作性。
附图说明
图1是本发明实施方式的车辆的车辆用方向盘。
图2是显示驾驶人握住本发明实施方式的车辆的车辆用方向盘的状态的图。
图3是本发明的第1实施方式中车辆的车辆用方向盘的部分放大截面图。
图4是本发明的第2实施方式中车辆的车辆用方向盘的部分放大截面图。
图5是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第1输入部的放大截面图。
图6是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部的放大截面图。
图7是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的第4输入部的头部放大图。
图8是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用图。
图9是本发明的实施方式中车辆的车辆用方向盘的使用放大图。
图10是本发明的实施方式中车辆的显示部。
符号说明
1 车辆用方向盘
2 轮毂
3 轮辐
4 握持部
10 输入部
11 第1输入部
12 第2输入部
13 第3输入部
14 第4输入部
15 第5输入部
20 显示部
21 速度计
22 发动机转速表
23 燃油表
24 耗油量油耗计
25 移动位置显示部
26 驾驶显示部
A 耗油量重视模式
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