[发明专利]千斤顶

说明书

技术领域

本发明属于千斤顶。

背景技术

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小 (小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。当汽车在斜坡上发生故障时，常用的汽车千斤顶放在斜坡上使用时，经常会由于地心引力作用而翻倒，需要一边扶着千斤顶，一边摇动将千斤顶上升，这样的方式相当麻烦，且不易操作。在凹凸不平的斜坡上，操作更加不便，千斤顶上升之后，千斤顶依旧是斜着顶着汽车，这样做不仅顶着不牢，更加会有安全隐患。需要一种方便的、安全的在斜坡上使用，特别方便的、安全的在凹凸不平的斜坡上使用的千斤顶。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供能够在斜坡上稳定的支撑汽车的千斤顶。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂，所述第一支撑臂与第二支撑臂支撑连接处设置有底座，所述第三支撑臂与第四支撑臂连接处设置有托盘。所述底座上开设有至少三个五号通孔，所述五号通孔上均固定有四号螺母，设置有四号螺栓通过所述五号通孔与四号螺母螺纹连接，所述托盘上开设有至少三个六号通孔，所述第三支撑臂开设有七号通孔，所述第四支撑臂开设有八号通孔，所述第三支撑臂通过七号通孔与六号通孔由五号螺栓固定在所述托盘上，所述第四支撑臂通过八号通孔与六号通孔由六号螺栓固定在所述托盘上。

上述技术方案中，所述五号通孔位于底座边缘位置。五号通孔位置决定四号螺栓位置，位置越往边上靠，支撑力越平衡，支撑过程也更加安全。

上述技术方案中，所述四号螺栓位于远离地面一端端部开设有九号通孔，所述九号通孔上穿设有插销。四号螺栓因为旋转到极限会脱落，快到极限时需要小心谨慎慢慢旋转，穿设插销避免了这类问题，可以一直快速的旋转四号螺栓，加大旋转效率，消除因四号螺栓脱落而引起的一系列麻烦。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明能在斜坡上使用，保证在斜坡上使用时千斤顶不翻倒。在凹凸不平的斜坡上能够平稳的放置千斤顶，避免常用千斤顶直接放置在凹凸不平路面上底盘的不平稳。由于车身在斜坡上是倾斜的，托盘设置多个通孔，可通过移动支撑臂的安装位置来倾斜托盘，保证托盘与汽车接触面的最大化，顶起来更平稳。四号螺栓穿设插销，避免四号螺栓的脱落。

附图说明

图1为剪式千斤顶示意图。

图2为实施例1中装置和千斤顶放置在斜坡上示意图。

图3为实施例1中支撑板和支撑杆组合示意图。

图4为实施例1中支撑杆外杆和内杆分离后各自示意图。

图5为实施例1中千斤顶侧面示意图。

图6为实施例1中支撑板俯视示意图（图中为挡块固定住千斤顶和挡块释放千斤顶示意图）。

图7为实施例2中装置和千斤顶放置在斜坡上示意图。

图8为实施例2中千斤顶侧面示意图。

图9为实施例2中底座仰视示意图。

图10为实施例2中四号螺栓、底座和四号螺母分离示意图。

图11为实施例2中四号螺栓和插销分离示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1~6，千斤顶，所述千斤顶包括第一支撑臂1、第二支撑臂2、第三支撑臂3、第四支撑臂4，所述第一支撑臂1与第三支撑臂3由第一活动连接部12活动连接，所述第二支撑臂2与第四支撑臂4由第二活动连接部13活动连接，第一活动连接部12与第二活动连接13部均被一螺杆14穿过，所述第一支撑臂1与第二支撑臂2连接处设置有底座5，所述第三支撑臂3与第四支撑臂4连接处设置有托盘6。