[发明专利]一种异步适时四驱系统

权利要求书

1.一种异步适时四驱系统，其特征是：通过增大汽车后桥主减速比使后段传动轴(2)在后桥的拖动下的被动转速提高，使其与汽车在转向行使时的前段传动轴(1)的转速一致，也就是使汽车直线行使时后段传动轴(2)的转速高于前段传动轴(1)的转速做异步转动，在前、后段传动轴(1)、(2)之间加装一个自动换向联轴器。

2.根据权利要求1所述一种异步适时四驱系统，其特征是：所述自动换向联轴器在前段传动轴(1)上设置主动凸轮(1-1)和轴头(1-2)，主动凸轮(1-1)上根据需要或载荷设置三至九个工作面(1-3)，轴头(1-2)插入从后段传动轴(2)上的轴承孔(2-2)内用轴承(8)支撑，在主动凸轮(1-1)的工作面(1-3)和后段传动轴(2)上的外环(2-1)之间设置滚子或楔块(4)，导向游动拨盘(3)间隙套装在前段传动轴(1)上，导向游动拨盘(3)的拨叉(3-1)插入滚子或楔块(4)之间并预留间隙，在导向游动拨盘(3)的径向表面布置数个极性方向一致的永磁体(5)，在导向游动拨盘(3)的外面覆盖由非导磁金属制作的外壳(7)，外壳一端(7-1)包覆轴承(9)、另一端包覆并固定在后段传动轴(2)上的外环(2-1)上，在外壳(7)的外周间隙设置一个永磁体固定盘(10)，永磁体固定盘(10)内环表面镶嵌数个极性方向一致的永磁体(6)，永磁体(6)与永磁体(5)的设置数量一个采用奇数一个采用偶数来抵消导向游动拨盘(3)随主动轴(1)旋转时产生的蹿动，并且永磁体(6)与永磁体(5)同极性相对，永磁体固定盘(10)用螺栓(12)固定在静止的传动轴吊架(11)上。

3.根据权利要求1、2所述一种异步适时四驱系统，其特征是：所述导向游动拨盘(3)也可以采用与静止物体端面摩擦产生摩擦阻力的方式工作。