[发明专利]减振复合材料

说明书

技术领域

本发明涉及在工业用机械和民用机械、其它各种领域中使用的复合材料，特别涉及具有减振性的复合材料。

背景技术

在工业用机械和民用机械、其它各种领域中，对具有减振性的复合材料，即所谓的减振复合材料的使用进行了研究。例如，在汽车中，包括发动机等驱动系统在内，存在很多使振动发生的振动发生源。因此，希望在振动发生源本身、其周边设备中使用具有减振性的复合材料，从而尽量地抑制振动发生本身、振动对周边设备的影响。

作为具有这样抑制振动功能的减振材料，有减振钢板（例如专利文献1）。该减振钢板具有在2片钢板间配置由树脂形成的板的构造，被2片钢板夹着的上述树脂起吸收振动的作用。

作为其它的例子，有在不锈钢的两面设置了铜层的3层构造的包层弹簧材料（例如专利文献2）。该3层包层弹簧材料是在上述不锈钢与铜层的界面形成非接合部，由上述非接合部吸收振动的材料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭64－14027号公报

专利文献2：日本特开平2－217184号公报

发明内容

发明要解决的问题

包括上述的工业用机械领域、民用机械领域的各种领域中，对于复合材料，希望具有能够充分耐受振动的机械强度，且在高温环境下使用时也具有良好的减振性。

例如在汽车中，可以预想到振动发生源、受到振动影响的部分在车辆行驶中会达到较高的温度。因此期待不仅在常温下具有良好的减振性，而且在高温的环境下也具有良好的减振性。当然，在这样的高温环境下具有良好减振性的复合材料，不限于汽车，在各种领域中都是需要的。

因此，本发明的目的在于提供一种在高温的环境下具有良好的减振性和机械强度的减振复合材料。

解决问题的方法

为了解决上述问题，本发明提供一种减振复合材料，由具有基材和设置在上述基材的两面的金属层的包层材料构成，所述基材由锌-铝合金构成，所述金属层由铁素体系不锈钢构成，设置在上述基材的两面的上述金属层的合计厚度相对于上述包层材料的厚度为40%以上80%以下。

另外，本发明为了实现上述目的，在上述本发明的减振复合材料中，可以增加如下的改良、变更。

（1）设置在上述基材的两面的上述金属层由相同的铁素体系不锈钢构成。

（2）设置在上述基材的两面的上述金属层具有相同的厚度。

（3）上述金属层由SUS430、SUS405、SUS409、SUS430LX中的任一种铁素体系不锈钢构成。

（4）上述包层材料具有1mm以上5mm以下的厚度。

根据本发明，能得到在高温的环境下具有良好的减振性和机械强度的减振复合材料。

附图说明

图1是表示本发明的减振复合材料的截面的截面图。

图2是说明本发明的减振复合材料的制造方法的说明图。

符号说明

1：减振复合材料；10：包层材料；11：基材：12：第1金属层；13：第2金属层；24a、24b：加工辊

具体实施方式

以下基于附图说明本发明的实施方式的减振复合材料。图1是表示本发明的减振复合材料1的截面图。

本实施方式的减振复合材料1由包层材料10构成，该包层材料10具有基材11、层叠在基材11的一面的第1金属层12、以及层叠在基材11的与层叠有第1金属层12的面相对的面的第2金属层13。

基材11由锌-铝合金构成，例如可列举Zn-22mass%Al等。由Zn-22mass%Al构成的合金较廉价且在高温下具有优异的减振性。所以，考虑到包层材料10在例如200℃以上的高温下使用，通过在基材11中使用锌-铝合金，能够得到在200℃以上的高温环境中具有良好的减振性的减振复合材料1。

第1金属层12和第2金属层13是具有在高温下表现出良好减振性和强度功能的层，例如由铁素体系不锈钢构成。作为该铁素体系不锈钢，例如可列举SUS430（Fe-18mass%Cr）、SUS405（Fe-13mass%Cr-Al）、SUS409（Fe-13mass%Cr-Ti）、SUS430LX（Fe-18mass%Cr-Ti、或Fe-18mass%Cr-Nb）等。