[发明专利]闭锁单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元，其中，闭锁单元包括电磁铁和带有弹簧区域和卡爪区域的卡锁组件；弹性的弹簧区域朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或者朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓这样调整卡锁组件，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动，在解锁位置中活塞的运动被释放。

背景技术

上述的闭锁单元特别是用在自动变速器的停车锁止器中。在此，使用自动变速器的液压回路的压力势能作为可动的活塞的驱动装置。

除了可动的活塞的驱动装置构造为工作缸的一部分、亦即能被加载压力的活塞之外，也可能的是，设有例如电动机和其他的、例如以电磁或电方式起作用的驱动装置作为驱动装置。本发明不限于驱动装置的特定的构造形式。

带有手动变速器的汽车能够通过挂上挡位在发动机已停止时的停车状态中防止无意的滚动。但这在自动变速器中是不可能的，因为在发动机已停止时不存在至驱动轮的力锁合。因此，自动变速器具有变速器输出轴的机械闭锁，该闭锁在停车状态中能被激活、亦即能被调整并且这样阻止汽车的滚动。

在此，闭锁单元与自动变速器的液压回路配合作用。在此，在停车锁止器挂上时通常规定，活塞是解锁的。在此，活塞的活塞杆以常见的方式利用锁止元件以适当的方式作用到传动系上。在行驶状态中、亦即在停车锁止器关断时，运动的、特别是被加载压力的活塞是闭锁的。

一种同类型的闭锁单元例如由欧洲专利文献EP 1 408 260得知。

在此，在现有技术中作为一件式或者说一体式构成的构件已知的卡锁组件满足至少两项任务。卡锁组件的卡爪区域这样与活塞配合作用，以便在闭锁位置中锁止活塞的运动。在此，卡锁组件的卡爪区域的特征在于，涉及在卡锁组件上的局部区域，该区域配设给活塞或者与活塞配合作用。在此，卡爪区域不仅包括以适当的方式与活塞配合作用的钩、卡爪、凸起或凸肩，而且也包括其他的区域。以常见的方式，卡爪区域恰好相应地沿活塞的运动方向机械地被施加拉力或冲击。

连接在卡爪区域上或者部分地也与卡爪区域重叠地，在卡锁组件上也设有弹簧区域。弹簧区域具有相应的弹性的构造形式，以便达到：参照活塞的运动方向沿径向或者成角度地朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓调整卡锁组件或者说卡锁组件具有相应的预紧力。在此，在卡锁组件上设有凸块或其他的引导元件，该凸块或引导元件以适当的方式与衔铁、衔铁杆或者栓配合作用并且通过衔铁的运动(在以电流加载电磁铁时)能沿关于活塞的运动方向成角度的或者成直角的方向或径向方向偏转。

在此这样选择布置结构，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动。通过弹簧区域的弹性构造形式，卡锁组件至少部分地这样运动或者摆动，使得卡爪区域能够与具有相应的侧凹、切口或类似物的活塞或者活塞头配合作用并且活塞的运动因此被锁止。在此，闭锁位置与被吸引的电磁铁、亦即被加载电流的电磁铁相对应，由此设置在衔铁杆或者衔铁上的栓不与设在卡锁组件上的凸块配合作用，该凸块在电磁铁落下(电磁铁不被加载电流)的解锁位置中这样向外调整卡锁组件，使得卡爪区域不再能与活塞头配合作用。

因此清楚的是，卡锁组件受到相应的有不同原因的机械载荷。

发明内容

本发明的任务在于，这样改进一种同类型的闭锁单元，使得该闭锁单元具有更高的寿命。

为了解决该任务，本发明由一种如开头所述的闭锁单元出发并建议，所述卡爪区域具有至少沿活塞的运动方向起作用的加强部。

按照本发明的用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元包括电磁铁和带有弹簧区域和卡爪区域的卡锁组件，弹性的弹簧区域朝着电磁铁的衔铁或者衔铁杆或朝着由衔铁或者衔铁杆保持的栓这样调整卡锁组件，使得在闭锁位置中卡爪区域锁止活塞的运动，在解锁位置中活塞的运动被释放，所述卡爪区域具有至少沿活塞的运动方向起作用的加强部，所述闭锁单元的特征在于，所述卡锁组件构造成至少两件式的，所述弹簧区域设在弹簧部件上并且所述卡爪区域设在卡爪部件上，并且弹簧部件或者卡爪部件构成为独立制造的在卡锁组件中配合作用的构件，并且所述弹簧部件由弹簧钢或弹簧丝形成。

通过由至少沿活塞的运动方向起作用的加强部来锻炼至少卡爪区域而达到，显著地减少卡锁组件的恰好在机械上强烈受载荷的卡爪区域中的断裂危险。

由此造成相应地、部分显著地提高按照本发明的闭锁单元的寿命。