[发明专利]连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器，特别涉及一种用于将挠性扁平电缆（Flexible Flat Cable：FFC）、挠性印刷电路（Flexible Printed Circuit，以下简称FPC）等扁平形状的电连接构件（也称为扁平电缆）连接到配对侧连接器的电连接部的连接器。

背景技术

汽车中装载有各种电子设备，并布设有电线线束（wire harness），以将来自蓄电池等电源的电力、来自控制装置的控制信号等传递给电子设备。这样的电线线束具有电线和连接器，为了实现电线线束的小型轻量化以及传送信号的高密度化、高速化，有时也使用FFC或FPC等扁平电缆作为电线。作为设置于该扁平电缆终端的连接器，例如，公开了一种具有保持扁平电缆的绝缘体部和覆盖该绝缘体部的壳体部的连接器（例如参照专利文献1）。

如图8、9所示，在专利文献1中所记载的现有的连接器100中，绝缘体部101具有将扁平电缆FFC夹着保持的支座绝缘子（base insulator）102和盖板绝缘体（cover insulator）103，壳体部104具有：设置于支座绝缘子102侧的外壳105；和设置于盖板绝缘体103侧的盖板外壳106。并且，外壳105形成为具有：与配对侧连接器的壳体部相接触的接触部107；和穿过支座绝缘子102的贯通孔108而与扁平电缆FFC的屏蔽层109接触的弹性片110。在这样的连接器100中，通过使接触部107与配对侧连接器的壳体部（接地部）相接触，并使弹性片110与扁平电缆FFC的屏蔽层109相接触，以使屏蔽层109的电位基准化。

专利文献1：日本专利第4090060号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在如专利文献1所记载的现有连接器100中，由于壳体部104沿着绝缘体部101安装，外壳105和/或盖板外壳106的两端部仅仅固定在绝缘体部101上，因此，在绝缘体部101翘曲，或者因从配对侧连接器的壳体部施加到接触部107上的反作用力而使外壳105自身发生变形的情况下，有时会阻碍弹性片110与屏蔽层109相互接触。一旦这样阻碍了弹性片110的接触，由于屏蔽层109的接地电阻增大，将有可能在连接器间的电信号中产生噪声，而使信号的传送变得不稳定。

因此，本发明的目的在于提供一种可确保接地连接并使信号传送稳定化的连接器。

解决课题的手段

为实现上述目的，技术方案1的连接器的特征在于，该连接器设置在电连接构件的端部，该电连接构件呈扁平形状，其一面具有电连接部，而另一面具有接地面，该连接器使上述电连接部与配对侧连接器的配对侧电连接部相接触，并且使上述接地面与配对侧连接器的配对侧接地连接部相连接，上述连接器具有：保持构件，该保持构件具有绝缘性，用于保持上述电连接构件，并且能够与上述配对侧连接器相嵌合；和壳体构件，该壳体构件具有导电性，并覆盖上述电连接构件的上述另一面侧，上述壳体构件具有第一连接部和第二连接部，该第一连接部与上述电连接构件的上述接地面间隔预定距离地对置配置，并且能够与上述配对侧接地连接部相接触，该第二连接部从上述第一连接部向上述接地面延伸，并且与上述接地面抵接，在与上述配对侧连接器相嵌合的状态下，上述第二连接部形成在隔着上述电连接构件与上述配对侧电连接部对置的位置上。

技术方案2的连接器的特征在于，在技术方案1所述的连接器中，上述壳体构件的上述第二连接部设置在隔着上述保持构件的一部分与上述配对侧接地连接部对置的位置上。

技术方案3的连接器的特征在于，在技术方案1或2所述的连接器中，上述壳体构件嵌入成型于上述保持构件。

技术方案4的连接器的特征在于，在技术方案1～3中任一项所述的连接器中，在上述壳体构件上，形成有与上述配对侧连接器的锁止部相卡合的卡合片。

技术方案5的连接器的特征在于，在技术方案1～4中任一项所述的连接器中，在上述壳体构件上，形成有用于将上述电连接构件从上述一面侧向上述另一面侧按压的压紧部。

技术方案6的连接器的特征在于，在技术方案1～5中任一项所述的连接器中，上述保持构件具有：位于上述电连接构件的上述另一面侧的保持构件主体；和将上述电连接构件从上述一面侧向该保持构件主体按压的压紧构件。

发明的效果