[发明专利]用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线

权利要求书

1.一种用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，是以发动机转速n为横座标，发动机功率P为纵座标，将发动机在不同转速下的输出功率绘制成发动机功率曲线，其特征在于：所述的发动机功率曲线自额定功率值（P₁）开始，功率随着发动机的转速下降而单调上升到某一最大功率值（P*）；从这一最大功率值（P*）开始，功率随着发动机转速的下降而单调下降到怠速值（P₂）；在所述额定功率值（P₁）与某一最大功率值（P*）的单调上升区段，控制机械发动机的燃油系统和控制发动机增压器和控制发动机活塞的燃烧室形状，限定发动机在发动机转速从（n₁）下降到(n^*)时，发动机功率按单调上升区段曲线从（P₁）上升到(P*)，而且保证排放和燃油经济性。

2.根据权利要求1所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述的最大功率值(P*)对应的转速值(n^*)比额定功率值（P₁）对应的转速值（n₁）小2~40% rpm。

3.根据权利要求2所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述的最大功率值(P*)对应的转速值(n^*)比额定功率值（P₁）对应的转速值（n₁）小5~25%rpm。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述机械发动机是与液力变矩器连接配合，其输出扭矩与液力变矩器相配合。

5.根据权利要求1或2或3所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述机械发动机的燃油系统包括机械喷油器和机械燃油泵，采用正校正调试的机械泵，正校正起始点调整至与发动机功率曲线的单调上升区段曲线相对应的转速。

6.根据权利要求1或2或3所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：对所述机械发动机增压器的控制包括发动机在1000rpm以下的低速段时，其空燃比控制在15以上，在中高速段增压器运行在高效率区间，避免出现喘振，阻塞，超速。

7.根据权利要求1或2或3所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：对所述机械发动机活塞的燃烧室形状的控制结合降低油耗，改善排放烟度，将活塞燃烧室采用提升压缩比的设计，将压缩比提升5%－30%。

8.一种用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，是以发动机转速n为横座标，发动机功率P为纵座标，将发动机在不同转速下的输出功率绘制成发动机功率曲线，其特征在于：所述的发动机功率曲线自额定功率值（P₁）开始，功率随着发动机的转速下降而单调上升到某一最大功率值（P*）；从这一最大功率值（P*）开始，功率随着发动机转速的下降而单调下降到怠速值（P₂）；在所述额定功率值（P₁）与某一最大功率值（P*）的单调上升区段，控制电控发动机的电控模块，对喷油量进行控制，限定发动机在发动机转速从（n₁）下降到(n^*)时，发动机功率按单调上升区段曲线从（P₁）上升到(P*)，而且保证排放和燃油经济性。

9.根据权利要求8所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述的最大功率值(P*)对应的转速值(n^*)比额定功率值（P₁）对应的转速值（n₁）小2~40% rpm。

10.根据权利要求9所述的用于提升克服外负载能力的发动机功率曲线，其特征在于：所述的最大功率值(P*)对应的转速值(n^*)比额定功率值（P₁）对应的转速值（n₁）小5~25%rpm。