[发明专利]海上可疑船舶与船舶油污发现系统

说明书

技术领域

 本发明涉及一种油污发现系统，特别是涉及一种海上可疑船舶与船舶油污发现系统。

背景技术

[0002] 海事监测是对各类会对海上安全、经济或者环境产生影响的涉海、用海活动实际情况的了解。近年来随着海上运输船舶数量不断增长和海洋资源权益争端问题不断扩大，各种影响我国海上安全与环境的海事活动也越来越多，例如：非法的作业与资源勘查，船舶油污水的随意排放等。针对这些影响我国海上安全与环境的活动，我国海事与海监目前监测的主要手段是通过现场巡逻或者群众举报方式，但是这种传统的现场巡逻监测手段已经很难适应海事管理需求，不仅监测范围非常小，监测不及时，监控威慑力不足，而且开销非常大。尽管频繁的巡逻，依然出现大量境外船舶在我国领海进行各种资源勘查、捕鱼等活动，而我国海事监管部门全然不知，严重影响了我国海上人命、财产及海洋环境的安全。

虽然从国家“九五”期间开始，把海洋监测列入国家863计划，展开了一系列研究，取得了非常显著的成绩，但主要集中在海洋环境、资源等方面的监测，一直以来缺少对我国领海海事活动的监测。

在国际上，对于海事活动的监测越来越受到关注，欧盟、美国及加拿大等国家已经着手研究建立综合海事监控网络，例如：欧盟委员会早在2007年10月，提出了建立欧盟综合海事政策及行动计划；2009年10月，提出了面向欧盟领海的综合海事监控公用信息共享环境（CISE）。2010年10月，提出了面向欧盟领海的综合海事监控公用信息共享环境（CISE）的实施草案。美国与加拿大也提出了相应的海事监测方案。因而全球范围内都在积极地研究如何实现大范围的海事监测，海事监测问题成了全球迫切需要解决的问题。

在海事监测中，可疑非法作业船舶和船舶油污水违法排放是其中重要的两个内容。如何能够利用现有手段实现大范围海事活动监测涉及到很多关键科学问题，例如：如何利用星载遥感、岸基VTS（船舶交通管理）/AIS（自动识别系统）检测和识别海上船舶目标？如果单一依靠岸基VTS、AIS数据，那么覆盖范围小，难以获知远海船舶信息，并且更加难以获知船舶造成的污染信息，如果单一依靠星载遥感，虽然监测范围大，但是只能检测到目标，无法进行识别，对海事监测意义不大。因而对多传感数据融合是最优的解决方案，但是由于各自采集数据的时间，坐标空间不同，如何对各种数据进行融合也是一个非常关键的问题。另外如何从大量船舶中辨识可疑船舶？这是海事监测中最重要而且也是最难的问题。因此，大范围海事活动监测涉及到多学科领域的共性理论问题。

对于海上船舶监测来说，现有的基于自动识别系统（AIS）的船舶交通管理系统（Vessel Traffic Services, VTS）是一种有效的港口船舶监控系统，通过雷达与AIS 的信息融合，构成船舶航行与安全信息系统，能够提高服务和监控能力，增进船舶航行安全。然而，由于自动识别系统依靠雷达对重点区域进行监控，存在雷达盲区，且由于雷达受气象、地形和海况的影响大，难免由于船舶密度的日益增高发生因遮挡或假回波等引起的目标跟踪丢失或误跟踪现象。虽然船舶自动识别系统可以提供船舶的静态和航行动态信息，但是，实现自动识别系统监控管理的前提是船舶必须安装自动识别系统设备，对大量没有安装自动识别系统的小型船舶，或者一些非法船只，自动识别系统是无法发现的。当然，最主要的是目前的岸基自动识别系统所覆盖的范围较小，面对远洋船舶污染，非法海事活动就无能为力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种海上可疑船舶与船舶油污发现系统，其实现可疑船舶目标监测和典型油污染排放监测，通过相互融合实现大范围的船舶目标识别与跟踪，及时发现那些不可识别与跟踪的可疑船舶；通过检测典型的船舶油污情况，及时发现排污船舶。