[发明专利]空调器有效

专利信息
申请号: 201310064946.X 申请日: 2013-02-28
公开(公告)号: CN104019573B 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 梁祥飞;郑波;方金升 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F25B1/10 分类号: F25B1/10
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 吴贵明,张永明
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 空调器
【说明书】:

技术领域

发明涉及空调领域,具体而言,涉及一种空调器。

背景技术

空气源热泵制热能力随室外环境温度下降迅速衰减而无法满足用户需求。现有采用双级或准二级压缩中间补气增焓技术,包括两级节流中间不完全冷却和一级节流中间不完全冷却循环,以提高低温制热量和COP,同时降低压缩机排气温度。但现有技术补气增焓比例并不高,导致补气增焓对提高制热性能系数的效果不明显;寒冷冬季室外环境温度很低时,制热量仍无法满足要求。

发明内容

本发明旨在提供一种提高制热量和制热性能的空调器。

本发明提供了一种空调器,包括主路压缩机、室内换热器、室外换热器和与主路压缩机的吸气口相连通的气液分离器以及与主路压缩机的补气口相连通的补气装置,室内换热器的第一端与主路压缩机相连通,空调器还包括连接在气液分离器的出口端以增加主路压缩机的补气量的辅路压缩机。

进一步地,补气装置为经济器,包括相互隔离并换热的第一制冷剂腔和第二制冷剂腔;第一制冷剂腔的第一端与室内换热器的第二端相连通,第一制冷剂腔的第二端与室外换热器的第一端相连通,并在第一制冷剂腔与室外换热器之间串联设置第二节流装置;第二制冷剂腔的第一端与室内换热器的第二端相连通,并在室内换热器与第二制冷剂腔之间串联设置第一节流装置,第二制冷剂腔的第二端与主路压缩机的补气口相连通。

进一步地,辅路压缩机的吸气口与气液分离器的出口端相连通,辅路压缩机的排气口与经济器的第二制冷剂腔的第一端或者与主路压缩机的补气口相连通。

进一步地,补气装置为经济器,包括相互隔离并换热的第一制冷剂腔和第二制冷剂腔;

第一制冷剂腔的第一端与室内换热器的第二端相连通,第一制冷剂腔的第二端通过管路分别与室外换热器的第一端和第二制冷剂腔的第一端相连通,并在第一制冷剂腔与室外换热器之间串联设置第二节流装置,在第一制冷剂腔和第二制冷剂腔之间串联设置第一节流装置。

进一步地,辅路压缩机的吸气口与气液分离器的出口端相连通,辅路压缩机的排气口与经济器的第二制冷剂腔的第一端或者与主路压缩机的补气口相连通。

进一步地,补气装置为闪发器;闪发器包括与室内换热器的第二端相连通的第一制冷剂端口和与主路压缩机的补气口相连通的气相出口,以及与室外换热器相连通的第二制冷剂端口;闪发器的第一制冷剂端口与室内换热器之间串联设置第一节流装置,闪发器的第二制冷剂端口与室外换热器之间串联设置第二节流装置;辅路压缩机的吸气口与气液分离器的出口端相连通,辅路压缩机的排气口与闪发器的第一制冷剂端口相连通。

进一步地,补气装置为闪发器;闪发器包括与室内换热器的第二端相连通的第一制冷剂端口和与主路压缩机的补气口相连通的气相出口,以及与室外换热器相连通的第二制冷剂端口;闪发器的第一制冷剂端口与室内换热器之间串联设置第一节流装置,闪发器的第二制冷剂端口与室外换热器之间串联设置第二节流装置;辅路压缩机的吸气口与气液分离器的出口端相连通,辅路压缩机的排气口与主路压缩机的补气口相连通。

根据本发明的空调器,通过设置辅路压缩机,辅路压缩机工作时,增加主路压缩机的补气量,从而提高空调器的制热量和制热性能,满足在环境温度较低的情况下的制热要求。而且通过增加主路压缩机的补气量,还可以降低主路压缩机的排气温度。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1是根据本发明的空调器的第一实施例的系统示意图;

图2是根据本发明的空调器的第二实施例的系统示意图;

图3是根据本发明的空调器的第三实施例的系统示意图;以及

图4是根据本发明的空调器的第四实施例的系统示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至4所示,根据本发明的空调器,包括主路压缩机1、室内换热器3、室外换热器2和与主路压缩机1的吸气口相连通的气液分离器6以及与主路压缩机1的补气口相连通的补气装置5,室内换热器3的第一端与主路压缩机1相连通,空调器还包括连接在气液分离器6的出口端以增加主路压缩机1的补气量的辅路压缩机9。本发明的空调器通过设置辅路压缩机9,辅路压缩机9工作时,增加主路压缩机1的补气量,从而提高空调器的制热量和制热性能,满足在环境温度较低的情况下的制热要求。而且通过增加主路压缩机1的补气量,还可以降低主路压缩机1的排气温度。

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