[发明专利]一种环保复合型甲醇汽油的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及甲醇汽油制备技术领域，具体涉及一种环保复合型甲醇汽油的制备方法。

背景技术

目前我国石油对外依存度超过50%，已经超过了国家能源安全警戒线。中国对石油的需求量越来越大，因此，发展车用能源替代品甲醇-汽油显得越来越紧迫。与此同时，将煤转换成燃料甲醇替代石油能源具有良好的经济、环境效益，能提高我国煤资源的综合利用水平，同时为占全国储量一半以上的高硫低质煤找到了有效利用途径，全面带动煤炭化工产业结构调整，提高产业的综合效益，具有特殊的现实意义和战略意义。

但是，目前甲醇-汽油面临许多技术问题。甲醇的极性较强，可与水以任意比互溶。而汽油主要由C4-C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物等化合物的一个低极性多组分混合体系，在很大比例范围内甲醇与汽油二者互不相溶，甲醇汽油存在低温相稳定性的问题，影响到其储存和安全使用。另外，甲醇的蒸气压比汽油低，甲醇与汽油混合后，混合燃料中会产生低共沸点共沸物，甲醇-汽油对拉乌尔定律呈正偏差，饱和蒸汽压增大，汽油机产生气阻的可能性增加。因此，甲醇汽油推广应用的关键是解决其稳定性及蒸发性问题。

解决甲醇汽油的相稳定性问题是向甲醇汽油中加入助溶剂。目前，甲醇汽油所用的助溶剂有醚类、酮类、高级醇类、低碳杂醇类、脂肪烃类、脂肪酸类、芳香族化合物类等化合物。另外，还需要加入酮类、醛类、缩醛酮、醚类等降气阻剂。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种环保复合型甲醇汽油的制备方法，可以同时解决甲醇汽油存在的两个问题，又可以减少添加剂的用量，简化甲醇汽油的生产工艺，使得甲醇汽油的成本降低，有利于提高甲醇汽油的经济效益，另外，由于不添加任何含有金属或者含有氮、硫的物种，因此能保证该燃料的高环保性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种环保复合型甲醇汽油的制备方法，包括以下步骤：

第一步，将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油按照体积比为1：1- 10：1混合，所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品；

第二步，将上述混合物加入甲醇中，得到第一溶液，混合物与甲醇的体积比为1：1-10，所述甲醇为工业级产品；

第三步，向第一溶液中加入总体积浓度为0.5-5%的碳酸二甲酯、0.5-5%的二甲醚和0.01-0.5%的丙炔醇，得到第二溶液，所述碳酸二甲酯、二甲醚、丙炔醇均为工业级产品，纯度大于90%；

第四步，将第二溶液与85-97#汽油搅拌混合，其中第二溶液与汽油的体积比为15-85：85-15，即得到环保型甲醇汽油。

本发明得到的环保型甲醇汽油在40到-20℃下保持稳定不分层，饱和蒸汽压能保持在50kPa以内，有效地降低气阻倾向。由于本发明主要采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂，同时避免使用非环保性的添加剂，保证燃料的环保性，能够有效地降低生产成本，提高经济效益。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

一种环保复合型甲醇汽油的制备方法，包括以下步骤：

第一步，将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合，其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油体积比为1：1，所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品；

第二步，将上述混合物加入甲醇中，得到第一溶液，混合物与甲醇的体积比为1：1，所述甲醇为工业级产品；

第三步，向第一溶液中加入总体积浓度为3%的碳酸二甲酯、3%的二甲醚和0.01%的丙炔醇，得到第二溶液，所述碳酸二甲酯、二甲醚、丙炔醇均为工业级产品，纯度大于90%；

第四步，将第二溶液与90#汽油搅拌混合，其中第二溶液与汽油的体积比为15：85，即得到环保型甲醇汽油。

本发明得到的甲醇汽油在40到-20℃下保持稳定不分层，饱和蒸汽压能保持在50kPa以内，有效地降低气阻倾向。由于本发明仅采用蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油作为甲醇汽油的助溶剂和降气阻剂，避免了大量复杂添加剂的加入，保证燃料的环保性，能够有效地降低生产成本，提高经济效益。

实施例2

一种环保复合型甲醇汽油的制备方法，包括以下步骤：

第一步，将蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油混合，其中蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油体积比为10：1，所述蓖麻油和由蓖麻油制备的生物柴油为市售工业级产品；