[发明专利]检测在车辆中的旋转构件处的旋转角度的传感器组件

权利要求书

1.一种用于检测在车辆中的旋转构件处的旋转角度的传感器组件，所述旋转构件在其周缘处与测量值指示器(20)相联接，所述测量值指示器(20)与至少一个传感器(26)相结合产生表示所述旋转构件(10)的旋转角度的信号，其特征在于，所述测量值指示器(20)实施成运动转换器，该运动转换器将所述旋转构件(10)的旋转(12)转换成所述测量值指示器(20)的平动(24)，其中，所述至少一个传感器(26)布置在所述测量值指示器(20)的旁边并且监控所述测量值指示器(20)的整个平动区域，其中，所述至少一个传感器(26)确定所述测量值指示器(20)在所述平动区域中的当前位置，所述位置表示所述旋转构件(10)的旋转角度。

2.按照权利要求1所述的传感器组件，其特征在于，所述测量值指示器(20)将所述旋转构件(10)的旋转(12)转换成所述测量值指示器(20)相对于所述旋转构件(10)的轴向平动(24)。

3.按照权利要求1或2所述的传感器组件，其特征在于，所述测量值指示器(20)包括小齿轮(20a)，该小齿轮通过内螺纹(20.3)在带有相应的外螺纹(22.1)的螺栓(22)上能纵向运动地被引导并且被定位成，所述旋转构件(10)的第一齿圈(14)与所述小齿轮(20a)的第二齿圈(20.1)啮合，从而所述小齿轮(20a)接受表示所述旋转构件(10)的旋转(12)的旋转运动(12′)并且在所述螺栓(22)上执行沿着所述平动区域的螺旋运动(24)。

4.按照权利要求3所述的传感器组件，其特征在于，所确定的旋转构件(10)的旋转角度的分辨率通过所述旋转构件(10)与所述测量值指示器(20)的传动比和/或通过所述内螺纹(20.3)和/或所述螺栓(22)的外螺纹(22.1)的螺距预定。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的传感器组件，其特征在于，所述至少一个传感器(26)包括多个涡流传感器(26.1至26.5)，该涡流传感器分别具有至少一个用于产生磁场(28)的线圈(27.1、27.2)，其中，评估和控制单元(30)通过评估所述产生的磁场(28)确定所述测量值指示器(20)在平动区域之内的当前位置。

6.按照权利要求5所述的传感器组件，其特征在于，所述至少一个传感器(26)附加地检测所述测量值指示器(20)的小齿轮(20a)的第二齿圈(20.1)的齿位置，所述评估和控制单元(30)评估所述齿位置以确定所述旋转角度。

7.按照权利要求5或6所述的传感器组件，其特征在于，每个涡流传感器(26.1至26.5)具有两个用于产生相应的磁场(28)的线圈(27.1、27.2)，其中，所述评估和控制单元(30)对由所述两个线圈(27.1、27.2)产生的磁场(28)进行差异评估，以确定所述测量值指示器(20)在所述平动区域之内的当前位置。

8.按照权利要求7所述的传感器组件，其特征在于，在所述相应的涡流传感器(26.3)之内的两个线圈(27.1、27.2)重叠地布置在不同的高度位置中且具有共同的竖轴，所述竖轴平行于所述测量值指示器(20)的旋转轴线延伸。

9.按照权利要求7所述的传感器组件，其特征在于，在所述相应的涡流传感器(26.3′)之内的两个线圈(27.1′、27.2′)彼此错位地布置在不同的高度位置中且具有分别平行于所述测量值指示器(20)的旋转轴线延伸的不同的竖轴。

10.按照权利要求7至9中任一项所述的传感器组件，其特征在于，所述评估和控制单元(30)首先在时间上彼此错开地给在所述相应的涡流传感器(26.3、26.3′)之内的两个线圈(27.1、27.2、27.1′、27.2′)通电并且之后同时地给在所述相应的涡流传感器(26.3、26.3′)之内的所述两个线圈(27.1、27.2、27.1′、27.2′)通电，并且检测和评估形式不同的磁场。