[发明专利]飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置

说明书

本发明公开了一种飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置。所述飞机位置自动监控系统包括设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置。位置报告装置包括：机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄。飞机位置加载模块，串接于机载语音电台和对讲手柄之间，用于在检测到对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将对讲手柄输出的语音信息发送至机载语音电台；及在检测到语音通话按键断开时，将飞机的当前位置信息发送至机载语音电台。机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至地面监控装置。本发明能够实现对飞机位置的监控，同时还具有生产成本低，利于普及的优点。

技术领域

本发明属于空中交通管制领域，具体涉及一种飞机位置自动监控系统、位置报告装置及地面监控装置。

背景技术

通用航空（General Aviation），是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空的飞行区域与低空空域，由于通用航空中的飞行器与从事公共航空运输的商用飞机不同，其飞行线路、高度都不是固定的，在飞行过程中会随时发生变化，为了保证空中目标的飞行安全、防止空中目标相撞，飞行管制部门需对通用航空中各个航空目标的飞行情况及飞行位置进行监控。

现有实施空对空监视的装置有ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，广播式自动相关监视）系统。ADS-B系统是一种集通信与监视于一体的信息系统，一般由GPS接收机、数据链收发机及其天线、驾驶舱冲突信息显示器三部分组成。装备了ADS-B的飞机可通过数据链收发机广播其自身的精确位置和其它飞行数据。同时还可通过通信系统将其自身的精确位置和其它飞行数据发送给空管系统或其它飞机。

但现有ADS-B系统的造价昂贵，在通用航空的飞行器中很难普及，以致现有低空空域中各个飞行器的飞行情况及飞行位置不能及时监控。空管系统监控不到低空空域中各个飞行器的飞行情况及飞行位置，则不能保证空中目标的飞行安全。

由上可知，有必要提供一种能够监控低空空域中各个航空目标的飞行情况及飞行位置、生产成本低利于普及的飞机位置自动监控系统。

发明内容

本发明的发明目的在于提供了一种能够监控低空空域中各个航空目标的飞行情况及飞行位置、生产成本低利于普及的飞机位置自动监控系统。

根据本发明的实施例，提供了一种飞机位置自动监控系统，包括：设置于飞机上的位置报告装置和设置于地面的地面监控装置，其中，

所述位置报告装置包括：机载语音电台、飞机位置加载模块和对讲手柄；

所述飞机位置加载模块，串接于所述机载语音电台和对讲手柄之间，用于获取所述飞机当前的位置信息，并在检测到所述对讲手柄的语音通话按键按下接通时，将所述对讲手柄输出的语音信息发送至所述机载语音电台；及在检测到所述语音通话按键断开时，将所述飞机当前的位置信息发送至所述机载语音电台；

所述机载语音电台将接收到的语音信息和位置信息以无线方式发送至所述地面监控装置。

其中，所述飞机位置加载模块的第一接口与所述对讲手柄的语音接口相连，其第二接口与所述机载语音电台的语音接口相连；

所述飞机位置加载模块包括：

GPS接收机和卫星天线，所述GPS接收机通过所述卫星天线接收卫星信号，确定所述飞机当前的位置信息输出；

第一调制解调器，用于接收所述GPS接收机输出的位置信息调制为音频数据从其输出端输出；

线路切换开关，串接与第一接口和第二接口之间，并与第一调制解调器的输出端相连；