[发明专利]蓄能型节能液压抽油机

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄能型节能液压抽油机。

背景技术

目前各国通常采用传统的游梁式抽油机开采石油。传统的游梁式抽油机在节能效果差,传动效率低,无法更好的实现节能;由于体积大,重量大,导致不方便运输,安装,维修和调参;设备整体投入成本高。游梁式抽油机无法很好的实现抽油机在采油过程中,抽油机下降过程中抽油杆等的重力势能的有效回收,不能达到回收能量的作用。

实用新型内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种蓄能型节能液压抽油机，节约电机的能量消耗。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蓄能型节能液压抽油机，包括：电机；由所述电机驱动的液压泵；用于与抽油机的抽油杆连接的连接装置；驱动连接装置上升和下降的执行单元；所述执行单元包括加载单元及蓄能单元，所述液压泵对加载单元及蓄能单元单向进油；被触发以设定抽油冲程的位置检测装置；与执行单元的蓄能单元连接的蓄能器；所述蓄能器对执行单元进行蓄能或放能；建压失压单元，用于使加载单元及蓄能单元同时建立压力或者使加载单元失去压力。

所述建压失压单元由位置检测装置的信号控制其得电或失电。

所述执行单元在连接装置上升时为加载单元与蓄能单元的总面积作用，所述执行单元在连接装置下降时为蓄能单元的面积作用；所述执行单元在连接装置上升时起作用的面积大于执行单元在连接装置下降时起作用的面积。

进一步地，初始状态建压失压单元失电时，液压泵输出的液压油同时单向进入加载单元及蓄能单元，加载单元及蓄能单元同时建立压力，加载单元及蓄能单元的面积同时起作用，加载单元及蓄能单元同时带动连接装置上升。所述建压失压单元得电时加载单元失去压力，此时仅有蓄能单元的面积起作用，蓄能单元产生蓄能油液，蓄能油液进入蓄能器蓄能，蓄能单元带动连接装置下降。在下一周期中所述建压失压单元再一次失电时蓄能器所蓄的蓄能油液进入蓄能单元，蓄能单元带动连接装置上升，液压泵输出的液压油进入加载单元带动连接装置上升。

进一步地，所述建压失压单元包括：对加载单元起保护功能的建压失压控制阀、液压油单向导通功能的第一单向阀、液压油单向导通功能的第二单向阀；所述加载单元为一个以上的加载油缸，所述蓄能单元为一个以上的蓄能油缸；所述位置检测装置包括底部开关及顶部开关；所述顶部开关触发时所述建压失压控制阀得电使加载单元失去压力，所述底部开关触发时所述建压失压控制阀失电使加载单元及蓄能单元同时建立压力。

所述加载单元可以为多个共同作用的加载油缸，所述蓄能单元可以为多个共同作用的蓄能油缸。

所述液压泵的出油口连接第一单向阀的进口，所述第一单向阀的出口与加载油缸的油腔相通；所述建压失压控制阀安装在第一单向阀的出口与加载油缸的油腔之间的油路上；所述建压失压控制阀在得电时所述加载油缸的油腔卸油失去压力。所述第二单向阀的进口连接第一单向阀的出口，所述第二单向阀的出口与蓄能油缸的油腔相通，所述蓄能油缸的油腔与蓄能器的进口相通。

进一步地，所述建压失压控制阀为电磁溢流阀。

进一步地，初始时建压失压控制阀失电建压，液压泵提供的液压油经过第一单向阀驱动加载油缸的加载活塞，液压泵提供的液压油经过第一单向阀和第二单向阀给蓄能器进油，液压泵提供的液压油经过第一单向阀和第二单向阀驱动蓄能油缸的蓄能活塞,加载单元及蓄能单元同时建立压力，加载活塞和蓄能活塞上升，与加载活塞连接的加载活塞杆上升、与蓄能活塞连接的蓄能活塞杆上升，加载活塞杆、蓄能活塞杆带动连接装置上升。

上升过程中顶部开关触发，建压失压控制阀得电,加载油缸的油腔卸油，加载活塞失去压力,仅蓄能活塞产生压力，在第一单向阀、第二单向阀单向截止的作用下，蓄能活塞下降的同时将产生的蓄能油液全部进入蓄能器蓄能，加载活塞和蓄能活塞下降，与加载活塞连接的加载活塞杆下降、与蓄能活塞连接的蓄能活塞杆下降，加载活塞杆、蓄能活塞杆带动连接装置下降。

下降过程中底部开关触发，建压失压控制阀失电,液压泵输出的液压油经过第一单向阀驱动加载活塞上升,同时蓄能器将蓄能油液输出至蓄能油缸的油腔进而驱动蓄能活塞上升,在加载活塞和蓄能活塞的共同作用下带动连接装置上升，上升过程中顶部开关触发进而建压失压控制阀得电开始周期性动作。