[发明专利]混合动力车辆用的驱动设备

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力车辆用的驱动设备，更具体地说，涉及能够在不改变输出构件的转速的情况下自由改变油泵的转速的混合动力车辆用的驱动设备。

背景技术

近年来，作为车辆，已经可以利用除了发动机以外还设置有电动发电机作为除了发动机以外的驱动源的混合动力车辆。

在这种混合动力车辆的驱动设备中，从该发动机和该电动发电机产生的动力经由动力传送机构传送到驱动轮。

现有技术

专利文献

[专利文献1]日本特开2011-37329号公报

专利文献1中公开的车辆传动系包括由发动机、第一和第二电动发电机以及行星齿轮机构组成的动力传送机构，并且配置为使得该行星齿轮机构包括由太阳齿轮、齿轮架和环形齿轮组成的三个旋转元件，第一电动发动机连接到太阳齿轮，发动机连接到齿轮架，并且用于将动力传送到驱动轮的输出构件和第二电动发电机连接到环形齿轮。

离合器设置在第一电动发电机和太阳齿轮之间，另一方面，油泵经由单向离合器连接到第一电动发电机。从而，油泵由第一电动发电机驱动，并且该单向离合器防止油泵反向旋转。

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中描述的配置中，第一电动发电机的转速根据第二电动发电机的转速的改变而改变。然而，由于第二电动发电机连接到输出构件，所以当第二电动发电机的转速改变时，混合动力车辆的行驶速度也改变。

因此，即使在要润滑的部分能够被在驱动设备或类似装置中舀起的油润滑的情况下，油泵的转速也不能被减小或停止，从而引起油泵的驱动损耗增加的问题。

因此，本发明的目的是提供一种用于通过电动发电机驱动油泵的混合动力车辆用的驱动设备，该驱动设备具有能够与车辆的行驶速度无关地改变油泵转速的配置，从而减小油泵的驱动损耗。

用于解决问题的方案

本发明提供一种作为驱动源而连接到发动机的混合动力车辆用的驱动设备，包括两个电动发电机、动力传送机构、用于将动力传送到驱动轮的输出构件以及油泵，所述动力传送机构包括第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构和所述第二行星齿轮机构分别设置有太阳齿轮、小齿轮（行星齿轮）、环形齿轮以及用于支撑所述小齿轮的齿轮架（行星齿轮架）；其中所述第一行星齿轮机构的所述太阳齿轮、环形齿轮和齿轮架中的任意两个与所述第二行星齿轮机构的所述太阳齿轮、环形齿轮和齿轮架中的任意两个分别相互连接，从而形成彼此差动地旋转并且在列线图上沿着直线布置的四个旋转元件；所述发动机的输出轴经由单向离合器连接到布置在所述列线图的中部的两个旋转元件之一；所述输出构件连接到所述两个旋转元件中的另一个；并且所述两个电动发电机连接到布置在所述列线图的两端的所述两个旋转元件，所述油泵连接到所述两个电动发电机中的任一个。

发明效果

本发明涉及能够与车辆的行驶速度无关地改变油泵转速的配置，从而能够减小油泵的驱动损耗。

附图说明

图1是油泵连接到第一电动发电机的混合动力车辆用的驱动设备的框图。（实施方式）

图2是示出油泵连接到第一电动发电机并且该油泵未被驱动（未操作）的情况的列线图。（实施方式）

图3是示出油泵连接到第一电动发电机并且该油泵被驱动的情况的列线图。（实施方式）

图4是油泵连接到第二电动发电机的混合动力车辆用的驱动设备的框图。（实施方式）

图5是示出油泵连接到第二电动发电机并且该油泵未被驱动（未操作）的情况的列线图。（实施方式）

图6是示出油泵连接到第二电动发电机并且该油泵被驱动的情况的列线图。（实施方式）

附图标记说明

1 发动机（ENG）

2 混合动力车辆用的驱动设备

3 发动机的输出轴

4 输入轴

5 第一电动发电机（MG1）

6 第二电动发电机（MG2）

7 动力传送机构

8 输出构件（OUT）

9 第一行星齿轮机构（PG1）

10 第二行星齿轮机构（PG2）

11 第一输入侧连接轴

12 第一太阳齿轮（S1）

13 第一小齿轮