[发明专利]一种新型冰蓄冷飞机空调车

说明书

技术领域：

本发明涉及机场地面冰蓄冷空调车设备，更具体涉及一种为飞机提供冷热风的地面冰蓄冷节能空调车。

背景技术：

随着经济的发展，人民生活水平的提高，全社会对电力需求越来越大，同时电网负荷的不均匀性越来越大，这主要是由于大量使用空调系统所致。空调系统对温度的高度敏感性和开机的高度一致性，加剧了电网负荷的不平衡，为了解决这一问题，尤其在建筑设施等方面空调系统优先采用了冰蓄冷。

同样，随着飞机航运的崛起，其制冷需求也在逐渐增大，地面空调车的数量也在每日剧增，导致地面电和石油的消耗量越来越大，因此机场的移动空调车对冰蓄冷的需求也越来越迫切。

发明内容：

本发明的目的是提供一种新型冰蓄冷飞机空调车，对空调车结构进行改进，在厢体后部增加蓄冷舱，并充分结合了一般空调车空调舱的空间间隙，增加了乙二醇循环系统，结构紧凑，集节能、高效、环保于一体。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述空调车包括车架(16)和设有发电舱(18)、空调舱(19)和蓄冷舱(15)的厢体，所述车架前端设有软管栏架，所述空调舱(19)内设有制冷主机(22)依次连接所述蓄冷舱(15)设有的蓄冰槽(21)、空调舱(19)设有的气液换热器组(9)和空调舱(19)设有的乙二醇泵(13)。

本发明提供的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述制冷主机(22)为包括压缩机组(14)、冷凝器组、节流阀和蒸发器组(10)的双工况主机。

本发明提供的另一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述制冷主机(22)的入口与气液换热器组(9)出口连接，该连接管上串联有乙二醇泵(13)；所述制冷主机(22)的出口与蓄冰槽(21)的入口连接，蓄冰槽(21)的出口与气液换热器组(9)的入口连接。

本发明提供的再一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述制冷主机(22)的入口并联有电动开关阀(SVi5)，所述蓄冰槽(21)入口串联电动调节阀(SVi1)、并联有电动调节阀(SVi2)，所述蓄冰槽(21)出口串联电动开关阀(SVi4)，所述气液换热器组(9)出口串联电动开关阀(SVi3)。

本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述冷凝器组由相互串联的冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)组成，所述冷凝器Ⅰ(2)和冷凝器Ⅱ(4)的冷凝风机上方的箱体上均设有百叶窗(3)。

本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，空调舱(19)中部设有鼓风机(12)，所述鼓风机(12)的进风端和出风端均设有蒸发器组(10)，所述气液换热器组(9)进风端和出风端均设有过滤器(11)。

本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述空调舱(19)相邻的位置设有蓄冷舱(15)，所述蓄冰槽(21)内设有蓄冰盘管(5)。

本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述发电舱(18)包括由排风机组(1)、散热器(6)和发电机组(7)。

本发明提供的又一优选的一种新型冰蓄冷飞机空调车，所述发电机组(7)与压缩机组(14)连接，汽车的发动机通过离合器、变送器、取力器、液压泵、液压马达分别与冷凝器组的冷凝风机和蒸发器组(10)的蒸发风机相连。

由于采用了上述技术方案，本发明得到的有益效果是：

本发明的冰蓄冷飞机空调车比一般的空调车多增加了乙二醇循环系统，利用一般空调车空调舱的空间间隙，结构紧凑，蓄冷舱位于厢体后部，内有蓄冰槽，蓄冰槽内部盘管采用双向逆流的方式，使得该空调车蓄冷量大，蓄冰、融冰速率快，结构紧凑合理、节省成本，能满足不同条件下的使用要求；也提高能源的利用率，实现电的移峰填谷，减少二氧化碳和有害气体的排量，减少大气污染保护环境，是目前集节能、高效、环保于一体的新型冰蓄冷飞机空调车。

附图说明

图1为一种新型冰蓄冷飞机空调车结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为一种新型冰蓄冷飞机空调车空调系统示意图；

图4为双工况制冷主机原理图