[发明专利]一种井下支架入罐笼拖铲多用车及支架入罐笼的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车，特别涉及一种井下支架入罐笼拖铲多用车及支架入罐笼的方法。

背景技术

目前，井下支架搬运车包括车头部分和拖车车架，车头部分设有驾驶室、动力系统等。仅用于井下支架的搬运，且支架搬运车在将支架搬运到目的地后，支架搬运车不能用于其他用途。

后来出现了一种拖铲两用井下支架搬运车（专利申请号201110045882.X），该支架搬运车能够较好的在平地运送支架，并可以实现拖铲车的两用。但该车只能在支架重量远小于罐笼的承载量的基础上才能将支架运入罐笼。

为保证支架入罐笼的顺利，平常在设计罐笼时不得不适当放大罐笼尺寸以增加其承载量，由于罐笼尺寸的设计直接关系到井口的开挖量，罐笼尺寸的增大，直接导致开巨大的资金浪费，无形中加大了煤矿建设投资。

另外，随着煤层的开采，存在勘探和实际开采有出入的地方，有的地方煤层变厚，使用的支架也相应变大。虽然支架重量还没有超出核载，只是与罐笼核载接近，但这种情况下支架下井就成了难题。由于没有可行方案，许多煤矿企业不得不拆解支架，分块下井。这给后续使用中支架泄压、预顶力不足等问题的出现埋下了隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种井下支架入罐笼拖铲多用车及支架入罐笼的方法，该车能将重量与罐笼核载量相近的支架不经拆解，直接运送入罐笼，且该井下支架入罐笼拖铲多用车还可以在拖车或铲车之间快速切换，一车多用。

为解决上述技术问题，本发明的一种井下支架入罐笼拖铲多用车，包括车头部分，与车头部分相连的连接部分、与连接部分可拆卸相连的拖车车架和铲板；车头部分包括前车架、动力系统、驾驶室、位于车头部分中部的前轮；连接部分包括后车架，后车架的前端与前车架的后端相连接，后车架的中部设有后轮及液压控制部分，后车架的后端设有连接面板，连接面板上设有拖车车架和铲板连接装置，拖车车架和铲板连接装置包括止锁片、销轴；铲板的前端设有连接臂，连接臂的上端设有销轴孔，连接臂的下端设有止锁钩；拖车车架和铲板连接装置还包括举升臂固定耳，拖车车架上设有与举升臂固定耳相配合的锁止轴固定耳，举升臂固定耳与锁止轴固定耳通过锁止轴相连接；拖车车架设有鹅颈，鹅颈前端中部设有旋转轴，旋转轴通过旋转轴固定螺栓固定在鹅颈上，鹅颈的两侧设有转向锁止片，转向锁止片与拖车车架和铲板连接装置相配合；拖车车架的两侧对称设置有两个可独立工作的前绞盘和两个可独立工作的后绞盘。

本方案的井下支架入罐笼拖铲多用车能将重量与罐笼核载量相近的支架不经拆解，直接运送入罐笼，从而避免拆解支架，分块下井所造成的后续使用中支架泄压、预顶力不足等问题，节省时间成本和资金成本。该井下支架入罐笼拖铲多用车还可以在拖车或铲车之间快速切换，其中拖车用于远途拖运支架和支架入罐笼的运输工作，在完成井下支架运送工作后可以快速切换成铲车，用于近距离的运输货物，实现了一车多用，从而降低了生产成本，避免了资源浪费。

作为对本发明的技术方案的进一步改进，本发明的井下支架入罐笼拖铲多用车，车头部分的驾驶室为一个侧向驾驶室，动力系统包括防爆发动机，前车架的前部设有散热器。

侧向驾驶室，即驾驶员直视方向与车辆行驶方向垂直，方便驾驶员随时观察前后路况。散热器有助于动力系统保持良好的工作状态。

作为对本发明的技术方案的进一步改进，本发明的井下支架入罐笼拖铲多用车，连接面板的左、右侧分别固定有一个销轴固定板，连接面板的中部固定有销轴固定架，销轴固定板与销轴固定架之间形成固定槽，止锁片设置在连接面板的前端面的下端，销轴位于固定槽的一侧，所述销轴的一端装在销轴固定架上，所述销轴的另一端通过销轴固定螺栓与销轴座固定，销轴座通过销轴座固定螺栓与销轴固定板固定。

利用上述的井下支架入罐笼拖铲多用车支架入罐笼的方法，包括以下步骤：

1）先抽出连接面板上的销轴，拆卸下铲板；将拖车车架的锁止轴固定耳与连接部分的举升臂固定耳对正后穿入销轴连接，将井下支架入罐笼拖铲多用车状态切换至拖车状态；

2）将井下支架入罐笼拖铲多用车移动到地面存放支架位置，利用拖车车架上的前绞盘和后绞盘将支架提起并紧固，拖动支架运输到罐笼前；

3）利用井下支架入罐笼拖铲多用车将运送有支架的拖车车架倒入罐笼内，承载重量的拖车轮进入罐笼，同时保证连接部分的后轮不能进入或触压到罐笼底面；