[发明专利]带极限位置保护的电-气阀门定位器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电-气阀门定位器，特别是涉及一种带极限位置保护的电-气阀门定位器。

背景技术

阀门在实际使用中操作人员不仅需要了解当前阀门的位置，同时需要对阀门的极限动作进行保护。机械式电-气阀门定位器在正常工作前必须具备两个条件即4～20mA恒流电源，1.4～7.0kgf/cm2恒定气源，通过外界施予的电流信号来驱动力矩马达组件，当给定电流发生变化时，力矩马达组件中的衔铁根据磁场的变化在杠杆作用的驱动下达到一定新的位置从而改变挡板与喷嘴之间的距离，当气源给定时喷嘴与挡板之间会形成一定的背压，在挡板与喷嘴位置没有发生变化的时候此背压会保持恒定，此时定位器所有动作将停止，仅维持在一个平衡位置。当挡板位置变化时背压改变，先导阀阀芯开始动作，此时进出气口之间开始有压缩空气流动，当此气体进入气缸后引起气缸动作，在气缸动作的同时反馈杆组件被气缸牵引发生位置改变，经过以上改变后再反应到弹簧的拉力的改变，当弹簧挡板位置回复，先导阀处于平衡状态，进出气口没有压缩空气流动时整个定位器的一次控制过程结束。使用机械式电-气阀门定位器控制阀门需要对极限位置保护时需要另外添加限位开关，但是在一些特殊场合下，现场安装空间较小而无法容纳多个控制部件时只能放弃限位开关的安装而造成监控与保护的缺失，另外多个部件的分别安装也无法实现控制部件的整体防爆。

发明内容

本发明的目的是提供一种整合限位开关的体积小巧的电-气阀门定位器，解决现场安装空间有限时的安装问题，简化控制部件的安装。

本发明的技术方案是这样的：一种带极限位置保护的电-气阀门定位器，包括腔体、力矩马达、反馈杆组件和限位开关，其特征在于：所述反馈杆组件包括主动反馈杆和从动反馈杆，从动反馈杆通过反馈联动齿轮与主动反馈杆连接，所述主动反馈杆上设有限位开关凸轮。

在本发明的一个具体实施例中，为了实现电-气阀门定位器的防爆，所述腔体由中隔板分为定位型腔和防爆型腔，所述力矩马达和从动反馈杆设置在定位型腔内，所述主动反馈杆设置在防爆型腔内，所述防爆型腔内还设有接线端子，所述中隔板上设有通孔，所述通孔设有防爆螺纹，所述力矩马达的接线穿过通孔与接线端子连接，所述限位开关的接线与接线端子连接。

本发明所提供的技术方案的优点在于，在主动反馈杆上设置限位开关凸轮，在定位器动作时，气缸工作带动主动反馈杆运动，动作到达极限位置时，限位开关凸轮触发限位开关触点，达到了保护执行机构极限位置的作用。由于限位开关设置在电-气阀门定位器内，气缸的反馈由一个主动反馈杆直接反馈给阀门定位器和限位开关，节省了安装空间，满足在狭小安装位置内安装极限位置保护部件的要求，简化控制部件安装。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中反馈杆组件结构示意图；

图3为腔体及中隔板结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。

请参见图1，带极限位置保护的电-气阀门定位器，包括腔体1、力矩马达2、反馈杆组件3和限位开关4，请参见图2反馈杆组件3包括主动反馈杆31和从动反馈杆32，从动反馈杆32通过反馈联动齿轮33与主动反馈杆31连接，主动反馈杆31上设有限位开关凸轮41。电-气阀门定位器在接收到控制端输送的4～20mA电流信号后，驱动力矩马达2动作引起阀门定位器输出气信号变化，对应的气缸6的开度发生相应改变，气缸6开度发生变化时，带动气缸连接轴61动作，气缸连接轴61通过连接板7与主动反馈杆31刚性连接。气缸连接轴61的动作传输至主动反馈杆31，由于从动反馈杆32通过反馈联动齿轮33与主动反馈杆31连接，主动反馈杆31动作带动从动反馈杆32动作，从动反馈杆32将气缸动作反馈回电-气阀门定位器；主动反馈杆31动作同时带动其上设置的限位开关凸轮41，在气缸行程达到极限位置时，相应的限位开关凸轮41触发限位开关4触点，即发出极限位置信号。

再请参见图1及图3，腔体1由中隔板11分为定位型腔12和防爆型腔13，力矩马达2和从动反馈杆32设置在定位型腔12内，主动反馈杆31设置在防爆型腔13内，防爆型腔13内还设有接线端子，中隔板11上设有通孔11a，通孔11a设有防爆螺纹11b，力矩马达2的接线穿过通孔11a与接线端子5连接，限位开关4的接线与接线端子5连接。通过此结构变化将电-气阀门定位器的电气接线部分设置在具有防爆结构的防爆型腔内，从而实现电-气阀门定位器的防爆。