[发明专利]垃圾压缩机和垃圾压缩机的卸料方法

说明书

技术领域

本发明涉及环保机械领域，具体地，涉及一种垃圾压缩机和垃圾压缩机的卸料方法。

背景技术

在处理垃圾时，通常先要将垃圾压缩使之脱水减容，再用垃圾转运车将压缩后的垃圾运输到垃圾处理场进行最终处理。如此可以降低垃圾运输成本，并且可以防止运输过程中污染环境。大型垃圾压缩机工作原理为，先通过液压缸驱动推头对垃圾进行预压，以将松散的垃圾打包成高密度的垃圾块。然后将被打包的垃圾块推送至垃圾转运车内，以便运输。

附图1中所显示的是垃圾压缩机的具体结构。推头2将机仓1分隔开，待压缩的垃圾从投料口4投入到压缩仓11中。压缩油缸3的一端连接在推头2上，以驱动推头2滑动。垃圾压缩机的具体工作过程为：1）推头2位于初始位置A，将松散的垃圾投送到压缩仓11中；2）停止投送垃圾，启动压缩油缸3驱动推头2移动到压缩位置B，以将垃圾在压缩仓11中压实；3）压缩油缸3回缩带动推头2回程至初始位置A，继续向压缩仓11中投送垃圾；4）多次重复以上步骤，将松散垃圾压实打包成标定尺寸和重量的高密度垃圾块；5）打开机仓1的前门100，压缩油缸3驱动推头2滑动至卸料位置C，将打包后的垃圾块推送到垃圾转运车的车箱中；6）压缩油缸3回缩带动推头2回程至初始位置A，完成一个工作循环。

在上述的结构中，为了满足垃圾压缩机的压缩与卸料需要，要求压缩油缸有较长的行程。通常缸径需要设置为超过300mm，行程需要设置为超过9000mm。这样大型的液压油缸对加工设备和加工工艺提出了很高的要求，致使加工成本昂贵。并且，过长的油缸行程也造成了油缸安装所需空间较大，所需机架和土建厂房也较大，致使整个压缩站的建造成本和安装成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种垃圾压缩机和垃圾压缩机的卸料方法，用以减小压缩油缸的行程，进而降低垃圾压缩机的制造成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种垃圾压缩机，包括机仓、设置在机仓中用于压缩垃圾的推头以及压缩油缸，压缩油缸包括驱动部和支撑部，驱动部固定连接在推头上以驱动推头沿着机仓的内壁滑动。支撑部连接在机仓的内壁上，并且支撑部能够沿着压缩油缸的伸缩方向在第一行程位置和第二行程位置之间移动。

优选地，垃圾压缩机还包括用于将压缩油缸的支撑部固定在第一行程位置或第二行程位置的插销油缸。

优选地，推头在初始位置、将垃圾压缩成垃圾块的压缩位置和将垃圾块推动到机仓外部的卸料位置之间滑动，初始位置和压缩位置之间间隔第一间距，压缩位置和卸料位置之间间隔第二间距；其中，压缩油缸的最大行程等于第一间距和第二间距中的较大的一者。

优选地，压缩油缸的驱动部为压缩油缸的活塞杆，压缩油缸的支撑部为压缩油缸的缸筒。

优选地，插销油缸包括第一插销油缸、第二插销油缸和第三插销油缸；其中，第一插销油缸设置在支撑部处于第一行程位置时支撑部的远离驱动部的一端所对应的位置，第三插销油缸设置在支撑部处于第二行程位置时支撑部的远离驱动部的一端所对应的位置，并且在压缩油缸的支撑部的远离驱动部的一端上，设置有与第一插销油缸的活塞杆和第三插销油缸的活塞杆相匹配的第一销孔；第二插销油缸设置在压缩位置，并且在推头上设置有与第二插销油缸的活塞杆相匹配的第二销孔。

优选地，第四插销油缸设置在支撑部处于第二行程位置时支撑部的远离驱动部的一端所对应的位置，并且，压缩油缸的支撑部的两侧端部上分别设置有与第四插销油缸的活塞杆相匹配的第四销孔；第五插销油缸设置在压缩位置，并且，推头上设置有与第五插销油缸的活塞杆相匹配的第五销孔。

优选地，推头的与机仓的侧壁滑动配合的部位连接有铰耳，第二销孔或者第五销孔设置在铰耳上。

优选地，压缩油缸的驱动部为压缩油缸的缸筒，压缩油缸的支撑部为压缩油缸的活塞杆。

优选地，插销油缸包括第六插销油缸、第七插销油缸和第八插销油缸；其中，第六插销油缸设置在支撑部处于第一行程位置时支撑部的远离驱动部的一端所对应的位置，第七插销油缸设置在支撑部处于第二行程位置时支撑部的远离驱动部的一端所对应的位置，第八插销油缸设置在支撑部处于第一行程位置时驱动部的靠近支撑部的一端所对应的位置，并且第七插销油缸设置在第六插销油缸和第八插销油缸之间；在压缩油缸的支撑部的远离驱动部的一端上，设置有与第六插销油缸的活塞杆和第七插销油缸的活塞杆相匹配的第六销孔；在压缩油缸的驱动部的靠近支撑部的一端上，设置有与第八插销油缸的活塞杆相匹配的第八销孔。