[发明专利]一种双层车辆立体停放装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双层车辆立体停放的装置，能够使现有停车方式，由普通的平面停放改变为立体双层停放。

背景技术

现有的车辆立体停放的主要方式有：一、大型多层立体多车位停放。二、中型双层多车位立体停放。三、地下双车位或多车位停放。四、折叠式双层停放。在这几种停车方式中，大中型立体停车对车辆的垂直提升和水平平移是分步骤单独进行的，对车辆的存放和提取所用时间都比较长，控制和运行机构也比较复杂，并且需要有足够的资金和场地。地下停车的方式要在允许地下挖掘施工的场所，也需要足够的资金。现有折叠式双层停放存在上层车辆取车受下层车辆影响的情况，并且需要土建施工，结构相对复杂，存在安装使用不方便的弊端。

发明内容

作为对现有停车方式的补充和完善，本发明提供一种双层车辆立体停放装置，在现有的停车位基础上，不做土建施工，不破坏原有的场地表面，现场组合安装，水平放置就能使用，移动也方便。本装置不增加占用场地面积，利用原有的停车场所，使车辆从目前的平面停放，变为立体双层停放，能够使目前现有的平面停车位数量增加一倍。上、下两层车辆平台使用者均可单独存取车辆，互不影响。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：本装置具有机械驱动系统、控制系统、上层车辆停放平台、上层车辆停放平台固定支撑框架和下层车辆停放平台。

下层车辆停放平台用于停放下层停放的车辆，安装有直接和地面接触的一套承重轮和一套导向轮，完成对下层车辆停放平台平移时的支撑和导向。下层车辆停放平台在驱动系统的作用下能够水平移出和移回，完成下层车辆的放置和取出。下层车辆停放平台的重力全部直接作用于地面，由地面直接提供支撑。

上层车辆停放平台，由位于装置两侧的垂直支撑框架、水平支撑框架及竖杆组成基本的固定支撑框架。两根形状支撑杆之间铺设连接板联接在一起，并在上面安装滚轮，组成上层车辆停放平台。安装在形状支撑杆上的滚轮，除能对上层车辆停放平台进行垂直位移和水平位移时进行支撑外，还具有对上层车辆停放平台的垂直和水平移动方向导向的作用。形状支撑杆向上凸部位和向下伸出部位相距较近，且位于一端。垂直滚轮安装在形状支撑杆向上凸部位，中间滚轮安装在垂直滚轮下方，水平滚轮安装在支撑杆向下伸出部位。中间滚轮和水平滚轮与水平支撑框架两侧分别相切，中间滚轮与垂直滚轮的连线与水平线垂直。当上层车辆停放平台进行垂直位移时，上层车辆停放平台上的重力，通过垂直滚轮和中间滚轮，将力传导到垂直支撑框架和竖杆上。垂直滚轮和中间滚轮此时位于垂直支撑框架和竖杆之间，并与其相互产生力的作用。上层车辆停放平台上的重力通过垂直滚轮和中间滚轮与垂直支撑框架和竖杆上产生的反作用力大小相等，方向相反，上层车辆停放平台保持水平。当上层车辆停放平台进行水平位移或停放时，平台上的重力，通过中间滚轮和水平滚轮，将力传导到水平支撑框架上。此时形状支撑杆上的中间滚轮和水平滚轮位于水平支撑框架的两侧并相切，始终保持不变，使得上层车辆停放平台在水平放置或水平位移时，不会发生倾斜，一直保持水平。上层车辆平台的重力，通过垂直支撑框将力传导到地面。

上层车辆停放平台的水平位移，是通过水平位移机械驱动装置提供动力，依靠安装在形状支撑杆上中间滚轮和水平滚轮在水平支撑框架上的滚动实现的。水平位移驱动装置和形状支撑杆的连接，通过一个带有开口向下的“U”形结构的水平推拉件。水平推拉件可以对形状支撑杆施加水平方向上的推或拉的作用力，开口向下的“U”形结构，不会对形状支撑杆及上层车辆停放平台向下位移时产生妨碍。当上层车辆停放平台垂直位移到最高点时，水平推拉件利用此结构完成对平台上升位移的限位。

上层车辆停放平台的垂直位移，是通过垂直位移机械驱动装置提供动力，依靠安装在形状支撑杆上中间滚轮和垂直滚轮在垂直支撑框架和竖杆之间的滚动实现的。垂直位移驱动装置和形状支撑杆的连接，通过一个带有水平方向开口的“U”形结构的垂直推拉件。垂直推拉件可以对形状支撑杆施加垂直方向上的上举或下拉的作用力，水平方向开口的“U”形结构，不会对形状支撑杆及上层车辆停放平台的水平位移产生妨碍。并且当上层车辆停放平台水平位移到达最外点时，垂直推拉件可以利用此结构完成对上层车辆停放平台的水平位移的限位。

上层车辆停放平台上的车辆存放和提取，需要做垂直位移和水平位移。

下层车辆停放平台上的车辆存放和提取，只需要做水平位移。

上层车辆停放平台上的车辆，与下层停放平台上的车辆，在空间上相互隔开，互不影响。