[发明专利]车辆用灯体的密封构造

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯体的密封构造。

背景技术

例如，如尾灯那样地设置在车辆上的灯体，从支承灯泡插座的框架的背面，立起有以环绕灯泡插座的周围一周的方式包围的环状的密封壁部，在该密封壁部的前端部，以将密封壁部封闭的方式安装有片状的密封部件。此外，在灯泡插座上连接有作为光源的灯泡。在将该灯体安装到车身面板上时，密封部件夹装在密封壁部与车身面板的灯体安装壁部之间，由此，以使水等无法从外部进入到密封壁部内的方式密封。此外，在密封部件与车身面板上开设有用于避免与灯泡插座发生干涉的灯泡插座穿插孔(例如，参照专利文献1)。

但是，在将上述灯体安装到车身面板上之前的状态下，虽然密封部件被临时固定在所述框架上，但是密封部件仅抵接在密封壁部的前端部的全周上，并没有被固定。而且，由于密封部件的临时固定位置处于密封部件的内侧，所以具有在安装灯体的时候密封部件的端部会卷起的担忧。若在密封部件的一部分卷起的状态下将灯体安装到车身面板上，则密封壁部的前端部的一部分不能被密封部件覆盖，使得密封变得不完全，会具有水从该处侵入到密封壁部的内侧的担忧。

因此，以往，在密封壁部的内侧、即容易卷起的部分的附近，以从框架的背面立起的方式设有前端尖锐的销(以下，称为卷起防止销)，在将密封部件临时固定在框架上时，将卷起防止销的前端刺入至密封部件内，由此使密封部件难以卷起。

或者，作为其他的方法，在密封部件容易卷起的部分的附近的、密封壁部的前端部上安装双面胶带，通过该双面胶带将密封壁部的前端部与密封部件局部地接合，由此使密封部件难以卷起。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平8-183387号公报

但是，在将卷起防止销前端刺入至密封部件上而使密封部件难以卷起的情况下，由于卷起防止销的前端从密封部件突出，所以为了使卷起防止销的前端不与车身面板的灯体安装壁部发生干涉，而不得不在车身面板的灯体安装壁部上开设孔，从而具有基于开孔工序的追加而产生的成本增加的课题。另外，若欲通过设置在灯体安装壁部上的灯泡插座穿插孔，来作为用于避免与卷起防止销干涉的孔，则不得不将灯泡插座穿插孔扩大至卷起防止销所在的部分，从而具有灯泡插座穿插孔的面积变大，导致车身面板的刚性降低的课题。

而且，在通过双面胶带将密封壁部的前端部与密封部件局部地接合而使密封部件难以卷起的情况下，具有基于双面胶带的追加而导致成本增加，而且会增加烦杂的操作的课题。

发明内容

因此，本发明提供一种车辆用灯体的密封构造，构造简单且廉价，同时能够可靠地防止密封部件的卷起。

在本发明的车辆用灯体的密封构造中，为解决上述课题采用以下的方法。

技术方案1的发明提供一种车辆用灯体的密封构造，从灯体(例如，后述的实施方式中的后组合尾灯3)的框架(例如，后述实施方式中的壳体6)的背面(例如，后述的实施方式中的背面9)立起而形成的密封壁部(例如，后述的实施方式中的密封壁部16)，以环绕由所述框架支承的灯泡插座(例如，后述的实施方式中的灯泡插座11～14)的外侧一周而包围的方式设为环状，并以覆盖到该密封壁部的前端部(例如，后述的实施方式中的前端面16a)上的方式安装有片状的密封部件(例如，后述的实施方式中的密封部件8)，在所述密封壁部的内侧设有将所述密封部件临时固定的临时固定部(例如，后述的实施方式中的安装座15、双头螺栓17)，在所述密封壁部与车身面板(例如，后述的实施方式中的后外面板1)的灯体安装壁部(例如，后述的实施方式中的接合面41)之间夹持该密封部件，由此，将所述密封壁部内密封，其特征在于，在所述灯体的所述框架的背面，在与所述密封壁部相比外侧设有以与所述密封壁部立起的方向大致平行的方式立起的卡定突起(例如，后述的实施方式中的卡定突起20)，在所述密封部件上设有卡定孔(例如，后述的实施方式中的狭缝36)，所述卡定孔供所述卡定突起插入且使得在与该卡定突起之间产生摩擦力。

技术方案2的发明，其特征在于，在技术方案1所述的发明中，所述卡定突起在从该卡定突起立起的方向的前方侧观察的正视下，呈细长的形状，所述卡定孔由狭缝(例如，后述的实施方式中的狭缝36)形成。

技术方案3的发明，其特征在于，在技术方案2所述的发明中，所述卡定突起以相互邻接而平行地成对的方式设置。