[发明专利]一种底盘式动力电池快换锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种底盘式动力电池快换锁紧机构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来发动。电动汽车无内燃机，汽车运行时不会产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。此外，电动机的噪声比内燃机小，可见，电动汽车相对于传统汽车而言，具有环保清洁、运行噪音低或无噪音等优点，发展前景十分光明。然而，目前市场上的电动汽车还有一个普遍的缺陷：续航里程较短，电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程仅能达到50km~100km，续驶里程远远不及常规动力车型，使电动汽车的使用范围受到了很大的限制。

为了解决上述问题，目前主要采取的措施是不断完善各地的充电实施，建立具有动力电池充电设备的充电站，然而，即使采用充电站为电动汽车的动力电池充电，也还存在充电时间过长的问题：采用慢充模式（即民用电压220V）冲满电需8个小时左右；采用快充模式（即工业电压380V）也需要3个小时左右。因此，为了避免过长的充电时间，人们更愿意选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题，当动力电池的电量不足时，可到充电站直接更换一个充满电的电池包。因此动力电池的更换所需时长就变得尤为重要。若采用传统的电池包固定形式即通过多个（一般为8个甚至更多）固定螺栓将电池包固定在车体上，更换电池包时，需要将各个固定螺栓一一卸下才能拆下电池包，进行电池包安装时还需要重新将各个固定螺栓一一旋紧以固定电池包。因此，采用此种螺栓固定结构对电池包进行更换时，操作复杂且耗时较长。

由此可见，如何降低动力电池更换的复杂程度，缩短动力电池的更换时间，是本领域内的技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种底盘式动力电池快换锁紧机构，以降低动力电池更换的复杂程度，缩短动力电池的更换时间。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种底盘式动力电池快换锁紧机构，包括电池包以及固定安装于电动汽车底盘上的锁紧安装支架，所述电池包的相对的第一侧面以及第二侧面上分别固定设置有至少一个锁扣，所述锁扣上开设有锁扣孔，所述锁紧安装支架上设置有与所述锁扣数目相同的锁紧机构，且所述锁紧机构上设置有与所述锁扣相适配的锁舌，所述电池包在抬升进行安装时，所述锁舌能够扣入所述锁扣孔内，实现对所述电池包的固定。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述电池包还包括设置于所述第一侧面以及所述第二侧面之间的第三侧面上的锁扣。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述锁紧机构包括：

固定设置在所述锁紧安装支架上的安装底板，所述安装底板上开设有滑动槽；

锁舌，所述锁舌包括滑动部以及锁舌部，所述滑动部穿过所述滑动槽将所述锁舌可平移滑动地设置于所述安装底板上；

固定于所述安装底板上的复位挡板，所述复位挡板与所述滑动部之间设置有用于保持所述锁舌与所述锁扣处于卡扣状态的复位弹簧。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，还包括固定于所述安装底板上的导向板，所述导向板与所述安装底板之间形成用于供所述滑动部进行水平滑动的滑动空间。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述第三侧面以及与所述第三侧面相对的第四侧面上分别设置有至少一个导向销，且所述锁紧安装支架上设置有与所述导向销数目相同且与所述导向销相适配的导向销孔。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述第三侧面上设置有两个导向销，所述第四侧面上设置有一个导向销。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，还包括固定于所述电池包的侧面上的导向销安装板，且所述导向销通过所述导向销安装板固定于所述电池包的相应侧面上。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述导向销安装板焊接于所述电池包上或与所述电池包为一体结构。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，所述导向销焊接于所述导向销安装板上或与所述导向销安装板为一体结构。

进一步地，在上述底盘式动力电池快换锁紧机构中，其特征在于，还包括设置于电池包上电气接插端子，以及设置在电动汽车底盘上与所述电池包上的电气接插端子相适配的电气接插端子，两电气接插端子的接插方向与所述电池包的抬升安装方向一致。