[发明专利]可变涡轮/压缩机几何结构有效
申请号: | 201310051735.2 | 申请日: | 2013-02-17 |
公开(公告)号: | CN103375197A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 阿纳托利耶·马腾斯;托马斯·施特赖希;谢诺尔·瑟于特 | 申请(专利权)人: | 博世马勒涡轮系统有限两合公司 |
主分类号: | F01D17/16 | 分类号: | F01D17/16;F02B37/24 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 涡轮 压缩机 几何 结构 | ||
1.一种用于增压装置(2)、尤其用于废气涡轮增压器的可变涡轮和/或压缩机几何结构(1),具有叶片支承环(3)和经由叶片支承销(4)可旋转地安装于所述叶片支承环中的引导叶片(5),其中,
-用于调节环(7)的控制空间(6)布置于所述叶片支承环(3)的背向所述引导叶片(5)的一侧,所述调节环(7)用于调节所述引导叶片(5)的旋转位置,
-相应所述引导叶片(5)的引导叶片叶部(8)布置于所述叶片支承环(3)和盖盘(5)之间的流动空间(14)中,
其特征在于,
-在所述盖盘(9)中在每种情况下设置有对准所述引导叶片(5)的所述叶片支承销(4)的通孔(10),和/或
-在所述叶片支承环(3)中和/或在所述引导叶片(5)中,尤其在所述叶片支承销(4)中,设置有至少一个所述通道(15、15’),所述通道使得能够实现所述控制空间(6)和所述流动空间(14)之间的压力平衡。
2.根据权利要求1所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
所述盖盘(9)是引导叶片壳体的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
所述通孔(10)具有的直径小于所述叶片支承销(4),并且直接指向关联的所述引导叶片叶部(8)的端面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
至少一个所述通道(15)布置成邻近叶片支承销(4)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
所述通道(15’)平行于尤其共轴于所述叶片支承销(4)延伸。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
在引导叶片根部(16)的区域中设置有铣磨部分(17),所述铣磨部分(17)尤其正交于关联的所述引导叶片(5)的所述叶片支承销(4)延伸。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
所述通道(15’)环形地设计并且环绕所述叶片支承销(4),其中在所述叶片支承环(3)中,在关联的引导叶片根部(16)下方设置有凹陷(18)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的可变涡轮/压缩机几何结构,其特征在于,
所述通道(15’)至少部分地在所述引导叶片(5)中延伸,尤其在所述叶片支承销的区域中呈轴向凹槽(19)的形式。
9.一种增压装置(2),尤其内燃机的废气涡轮增压器,优选电动车辆的增压装置,具有根据前述任一项权利要求所述的可变涡轮/压缩机几何结构(1)。
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