[发明专利]用于越野车辆的防护组件

说明书

技术领域

本发明涉及越野车辆，特别地涉及用于工程车辆的防护组件，并且更特别地涉及用于诸如工程车辆的臂部或者铲斗柄之类的多种部件的防护组件。

背景技术

越野车辆被用于多种应用，如农业、建筑和林业等。这些车辆的尺寸是比较大的，与其开发相关的成本也是巨大的。需要保护车辆和车辆的组件免受各种操作环境的影响，以提高车辆及其组件的寿命。此外，组件需要满足期望的疲劳寿命的验收标准，以及满足期望的重量和工艺要求。

传统地，车辆的诸如臂部、铲斗柄、吊杆、铲斗等的各种部件通过各种途径被保护，例如，通过在组件上喷漆、焊接某种防护盖、在其上设置具有加固材料的耐磨板或在防护板上设置轮廓以及设置防护肋。传统地，通过具有一个或多个轮廓的加强件、倍增器、肋、板等保护工程车辆。在一些车辆中，所述肋被直接地设置在臂部上，并且在其他车辆中，肋设置在防护板上，并且该防护板连接到所述臂部。然而，这些轮廓中的大多数可能无法满足期望的疲劳寿命验收标准。

美国D598031教导一种这种通过在其上设置肋来保护车辆的部件的方式。其中所述肋长度相等，并且直接地焊接到所述部件的基板。

图1示出在现有技术中可用的一种这样的防护组件。所述防护组件具有防护板，该防护板具有以在所述防护板上的相等距离设置在所述防护板中的三个相同的肋4。所述肋长度相等，并且被焊接到防护板。具有肋的所述防护板进而被焊接到工程车辆的臂部。

常规使用的防护装置可能不符合期望的疲劳寿命验收标准并且不是成本和制造工艺有效的。此外，可能也没有适当地考虑均匀应力分布部件。

发现传统防护装置具有如下一种或其它不足之处：

1.由于使用防护板和防护肋的典型轮廓，应力集中区域可能发展。为了克服所述应力集中，额外的焊缝磨削制造过程可能成为必不可少的，这将是额外的过程。

2.在大多数的情况下，防护板的宽度和臂部的宽度是不相等的，这会导致削弱臂部侧板接头。

3.难以满足期望的疲劳寿命验收标准以及难以满足期望的重量和工艺要求。

设计本发明以克服上述缺点。

发明内容

本发明目的

本发明的主要目的是提供一种用于越野车辆的防护组件，其本质上坚固和耐用，并且满足期望的结构设计寿命验收标准。

本发明的另一个目的是提供一种具有优化的防护板、轮廓、肋的厚度或其组合的防护组件。

本发明的另一个目的是提供一种防护组件，其不仅保护部件，而且还加强部件。

本发明的另一个目的是提供一种防护组件，其结构简单且是成本和制造工艺有效的。

本发明的简要说明：

根据本发明的防护组件基本上包括防护板和设置在所述防护板上的多个防护肋，其中，至少一个肋在长度上短于其它肋，更具体地，中间肋在一端处短于相邻的两个肋，并且全部肋在另一端处是相等的。所述肋在两端处设置有斜面。所述防护板还设置有一个或多个轮廓，所述一个或多个轮廓具有在防护板前端处的恒定部分和引向防护板前端的可变部分。所述防护组件适于设置在待防护的车辆部件的基板上，该基板与该车辆部件的两个侧板相连，并且防护板的宽度等于这两个侧板的间距。所述肋可以被焊接或粘结到所述防护板，防护板可以被焊接或粘结到被防护的部件的基板。

防护组件对可以是诸如液压挖掘机之类的工程车辆的臂部的部件提供所需的防护，除了加固侧板接头以外，这最终导致制造工艺成本和材料成本的节省。所述防护板和防护肋用于防护臂部免受诸如岩石、砂砾、沙子等被挖的材料的影响。

所述恒定部分轮廓是半圆形轮廓，具有所述前端的恒定的薄部分，由于该恒定的薄部分，该结构沿着该半圆形轮廓的整体刚度几乎是恒定的，这有助于沿周边均匀地分布载荷，并且从而避免应力集中，因此不需要额外的焊缝磨削的制造过程。

引向防护板前端的可变部分有助于朝向该前端渐减小刚度，从而避免沿着防护板的长度的应力集中，因此，有效的结构刚度朝向防护板前端逐渐减小，并且在没有任何应力集中的情况下实现平滑应力梯度。