[发明专利]整合智能型移动通信装置的自行车机电控制系统及其应用有效

专利信息
申请号: 201310050715.3 申请日: 2013-02-08
公开(公告)号: CN103963910B 公开(公告)日: 2017-04-12
发明(设计)人: 姚立和;林松庆 申请(专利权)人: 姚立和
主分类号: B62M6/45 分类号: B62M6/45
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 代理人: 梁挥,常大军
地址: 中国台*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 整合 智能型 移动 通信 装置 自行车 机电 控制系统 及其 应用
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电动自行车本机机电控制系统,尤其涉及一种可整合智能型移动通信装置的电动自行车本机机电控制系统及整合云端服务的机电控制系统。

背景技术

随着自行车骑乘风气的普及,越来越多人加入自行车一族,然而每个人的体能条件不同,面对不同的骑乘路况,也有高低程度的负担,因此已有自行车电动推进装置来减轻骑乘者的负荷。同时由于个人智能可携装置逐渐成为每个人必备携带的装置之一,因此个人智能可携装置相对应发展出和自行车骑乘相关的程序功能,一方面可以达到骑乘者在骑自行车时所想要了解的行车信息,一方面可以藉由个人智能可携装置本身的功能,达到连接因特网、卫星定位、社群网站等延伸的应用。

在现行具备电动推进装置的功能的自行车中,通常会配置一显示仪表与控制器,藉此提供骑乘者知道电池残电量情况,或是控制车辆的功能参数等等,而骑乘者如另外装配个人智能可携装置,作为其他延伸信息显示功能的使用,在具备电动推进装置的功能的自行车上,便会多一个骑乘者判读信息与操作的装置,不仅对于相当局促的车头转向把手造成空间配置上的困扰,骑乘者亦需要分散注意力在不同的装置上来达到不同目的的操作需求,因此将具备电动推进装置自行车的显示及控制仪表,结合至个人智能可携装置上成为延伸的程序功能,已逐渐成为另一个潮流,然而仅仅作为取代过去显示及控制仪表的个人智能可携装置,并未真正将个人智能可携装置与自行车电动推进装置的两者优点完整结合,因此本发明从硬件架构与通信软件两方面将个人智能可携装置与自行车电动推进装置完全整合,进一步达到相辅相成并延伸各种自行车骑乘应用可能的功效。

发明内容

有鉴于上述既有自行车本机机电控制系统的诸多技术限制,本发明主要目的在于提供一种可整合智能型移动通信装置的电动自行车本机机电控制系统及整合云端服务的机电控制系统。

欲达上述目的所使用的主要技术手段是令该整合智能型移动通信装置的电动自行车本机机电控制系统包含:

一机电组件,包含有一设置于自行车上,并驱使该自行车轮轴转动的电动马达;

一行车状态检知组件,设置于自行车可动部位,以检知自行车行车状态,并将行车状态予以输出;

一机电控制器,电连接该机电组件及行车状态检知组件,以控制该电动马达运作,并接收行车状态,以处理成行车信息及车辆信息;又该机电控制器包含有一通信接口且内建一行车监控程序及一外部监控程序,其中该行车监控程序设定有控制电动马达运作的行车控制参数,并依据行车信息、车辆信息及该些行车控制参数来控制电动马达运作,而该外部监控程序则开放部分行车控制参数可供外部设定,以及开放输出行车信息及车辆信息;及

一智能型移动通信装置,与该机电控制器的通信接口连接进行双向通信,并提供一使用者界面,以开启该机电控制器的外部监控程序,从而设定开放行车控制参数,并取得行车信息及车辆信息予以储存及显示。

上述本发明主要令该电动自行车本机的机电控制器可独立监控电动马达运作,并且可以其通信接口整合一外部智能型移动通信装置,如智能型手机,配合开放可外部设定的行车控制参数,使用者得通过智能型移动通信装置所提供的使用者界面对该机电控制器进行行车控制参数的设定,提升电动自行车对于不同使用者的适配性,另外该行车信息及车辆信息亦可通过该智能型移动通信装置显示予使用者,或以智能型移动通信装置的上网功能对外部发送,令使用者便于记录或管理电动自行车的相关信息;所以,本发明的机电控制器系配合智能型移动通信装置将行车信息及车辆信息予以显示,若未有智能型移动通信装置配合使用,亦能顺利监控电动马达的运作,可解决使用者分散注意力在不同的装置上来达到不同目的的操作需求的问题。

又本发明另一技术手段是令可整合云端服务的自行车本机机电控制系统包含:

一机电组件,包含有一设置于自行车上,并驱使该自行车轮轴转动的电动马达;

一行车状态检知组件,设置于自行车可动部位,以检知自行车行车状态,并将行车状态予以输出;

一机电控制器,电连接该机电组件及行车状态检知组件,以控制该电动马达运作,并接收行车状态,以处理成行车信息及车辆信息;又该机电控制器包含有一通信接口且内建一行车监控程序及一外部监控程序,其中该行车监控程序系设定有控制电动马达运作的行车控制参数,并依据行车信息、车辆信息及该些行车控制参数来控制电动马达运作,而该外部监控程序则开放部分行车控制参数可供外部设定,以及开放输出行车信息及车辆信息;

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