[发明专利]用于交通工具座椅的头枕

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具座椅，尤其用于机动车座椅靠背的头枕。

背景技术

在机动车中，汽车座椅几乎无一例外这样构建成，即，汽车座椅靠背具有头枕。在此，头枕大多构造为单独的构件，该构件通过头枕杆插入座椅靠背容纳件中。头枕可备选地为带有座椅靠背的结构单元。由此，头枕类似于座椅靠背朝上的延长部。

传统的双向被动式头枕或尤其带有可卡锁水平调整装置的四向头枕的主动式头枕系统都得到应用。本发明可用于所有能想到的头枕或头枕系统，尤其在头枕构造成双向被动式时为可用的。

文件WO2006/136485A公开了一种头枕，该头枕在机动车追尾时相对于座椅靠背位置不变且因此构造成传统的头枕形式，或者这样构造成，即，头枕的至少一部分可立刻朝车辆成员方向移位，由此，该头枕构造为主动头枕。该头枕具有基体和包围该基体的泡沫体。泡沫体前面具有用于车辆座椅使用者的头部的贴靠面，其中，该贴靠面具有垂直延伸的凸出拱形结构。基体在面向泡沫体支承面的前表面区域中也具有垂直延伸的凸出拱形结构。在泡沫体贴靠面和基体前表面之间，尤其在基体前端部区域中泡沫体构造得相对较厚。

基体前表面的该凸出结构(相比在基体前表面在垂直方向上的中部区域中，该结构在上端部区域中被布置得更靠后)促使：在事故导致车辆乘员头部高出头枕时，在基体前表面的上端部区域中的泡沫体受到压缩的情况下，头部可能朝上滑出，并且头部在此附加地经受围绕水平轴的倾斜力矩。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题在于，实现一种用于车辆座椅，尤其用于机动车座椅靠背的头枕，该头枕在发生车辆事故时借助于沿头枕方向作用到车辆乘员头部上的力确保：在头部与头枕接触时通过使头部不绕头部横轴或者说水平轴运动且不运动到头枕外以不提高人员受伤的风险

本发明建议了一种根据用于交通工具的座椅，尤其用于机动车座椅靠背的头枕，其中，所述头枕具有基体和包围所述基体的泡沫体，其中，泡沫体前面具有用于交通工具座椅使用者的头部的贴靠面并且所述基体面向所述贴靠面的前表面具有垂向延伸的凹形的拱结构或翘曲结构，其中，所述基体在所述贴靠面的上端部区域中具有斜坡，所述斜坡相对于所述基体的所述前表面的布置在所述端部下方的区段朝前指向。

根据本发明的头枕具有基体和包围该基体的泡沫体。泡沫体前面具有用于车辆座椅使用者的头部的贴靠面，此外还具有面向定位面的基体前表面，该前表面设有垂向延伸的凹形拱结构，基体在泡沫体贴靠面的上端部区域中具有斜坡，该斜坡相对于基体前表面布置在该端部下方的区段朝前指向。

在发生车辆事故时，车辆乘员头部上作用有沿头枕方向的力，而斜坡则防止头部相对于头枕朝上运动，并且该运动的防止与基体带有垂向延伸的凹形拱结构这一构造一起起作用而使得传入头部的、绕水平轴的力矩得到明显减少。由此减少了所谓的“头颈损伤”(也称作“头颈扭伤”)风险，该“头颈损伤”会不利地对人员颈椎产生永久损伤。

在根据本发明的头枕中，基体的结构方案之所以有特别的重要性，是因为在事故发生时，且在事故发生之后乘员头部作用到头枕上时，包围基体的泡沫体很大程度地压缩，从而泡沫体的形式主要在于以下方面，即，头枕正常工作时，即在不发生事故时，乘员头枕的舒适性最佳。

因此，本发明特有的技术目标在于实现一种头枕，该头枕一方面最佳地满足安全性要求，另一方面，在不发生事故时，其为乘员提供最大舒适性。此外，该头枕不需要过多机械复杂性，尤其不需要可卡锁水平调节装置或主动强制引导装置。

被视作特别有利的是，基体构造成刚性的。因此其被构造得这样硬，即，在发生事故时，其在头部的作用下不变形。

基体优选构造成一体式。其尤其由塑料制成。在此，其可为塑料注塑件。这使以简单的形式和方式制出基体的根据本发明所述的轮廓成为可能。

根据优选的改进方案这样规定，即，基体在面向贴靠面的一侧具有凹处，该凹处具有垂向延伸的拱结构和水平延伸的拱结构。垂向延伸的拱结构与斜坡一起保证：在发生事故时，头部相对于基体且因此相对于头枕的朝上运动受到限制，而在基体中水平延伸的拱结构在发生事故时将头部引导至两侧或者说这样定位，即，头部不能运动出头枕侧边。由此防止了，在发生事故时有力矩传递至头部中，从而导致头部的转动，且由此导致头部绕基本竖直的轴线的运动。

由于基体带有上方斜坡这一构造型式有着重要意义，因此即使基体表面在下方区段中布置成基本垂直的也足够了。尤其地，基体表面在基体下半部分区域中布置成基本垂直的。