[发明专利]蓄电池设计

说明书

技术领域

本公开涉及蓄电池单元并且更具体地涉及蓄电池电力系统的蓄电池单元的组件。

背景技术

蓄电池单元已经被提出作为一种用于电动车辆和各种其他应用的干净、高效和对环境负责的动力来源。一种蓄电池单元类型被称为锂离子蓄电池。锂离子蓄电池是可再充电的并且能够被形成为广泛的形状和尺寸以便有效地填充电动车辆中的可用空间。

多个蓄电池单元能够被提供在蓄电池单元组或模块内以便提供足够运转电动车辆的动力量。诸如锂离子蓄电池单元的已知蓄电池单元已经被普遍提供作为单独蓄电池单元。单独蓄电池单元通常被设置在电堆中，并且具有电气接片，其被连接到诸如互连板的电气系统以便向负载提供电力并且给蓄电池单元充电和放电。

冷却系统通常被蓄电池单元用来防止不良过热条件。常规冷却系统已经包括被置于电堆内各蓄电池单元之间的冷却板。冷却板已经具有通道，冷却流体或空气通过所述通道循环以便调节运转中的蓄电池单元的温度。已知将蓄电池单元与电气系统和冷却系统一起组装在蓄电池电力系统中是费时且费力的制造过程。

存在对于如下蓄电池单元组件的持续需求，即其具有最少数量的零件并且为蓄电池电力系统提供简化的制造方法。

发明内容

根据本公开，惊人地发现了具有最少数量的零件并且为蓄电池电力系统提供简化制造方法的蓄电池单元组件。

在第一实施例中，蓄电池单元组件包括联动的多个蓄电池单元。蓄电池单元被串联电连接。至少一个铰链被置于相邻一对蓄电池单元之间。蓄电池单元被构造成当蓄电池单元组件在所述至少一个铰链处折叠时被堆叠。

在另一实施例中，供蓄电池单元组件使用的冷却板组件包括联动的多个冷却板。所述联动的多个冷却板包括被置于相邻一对冷却板之间的至少一个铰链。冷却板被构造成当所述冷却板组件在所述至少一个铰链处折叠时被堆叠。

在进一步的实施例中，蓄电池电力系统包括蓄电池单元组件和冷却板组件。当蓄电池单元组件和冷却板组件中的每一者在相应至少一个铰链处折叠在一起时蓄电池单元和冷却板在电堆中交替。

本发明还提供了以下技术方案。

方案1. 一种蓄电池单元组件，包括：

联动的多个蓄电池单元，其被串联电连接并且具有被置于相邻一对所述蓄电池单元之间的至少一个铰链，所述多个蓄电池单元被构造成当所述蓄电池单元组件在所述至少一个铰链处折叠时被堆叠。

方案2. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，其中，每个所述蓄电池单元是棱柱蓄电池单元。

方案3. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，其中每个所述蓄电池单元被密封在一同形成所述至少一个铰链的第一不导电层和第二不导电层之间。

方案4. 根据方案3所述的蓄电池单元组件，其中所述第一不导电层和所述第二不导电层电绝缘所述蓄电池单元组件。

方案5. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，其中每个蓄电池单元具有第一端子和第二端子，所述相邻一对蓄电池单元的第一端子和第二端子被联接成电连接所述相邻一对蓄电池单元。

方案6. 根据方案5所述的蓄电池单元组件，其中所述第一端子和所述第二端子中的至少一个被置于所述至少一个铰链内。

方案7. 根据方案5所述的蓄电池单元组件，其中所述第一端子和所述第二端子被焊缝、机械连接件和导电胶粘剂中的至少一者联接。

方案8. 根据方案5所述的蓄电池单元组件，其中所述第一端子和所述第二端子被置于所述第一端子和所述第二端子之间的跳线联接。

方案9. 根据方案5所述的蓄电池单元组件，其中所述第一端子和所述第二端子中的每个具有有助于所述第一端子联接于所述第二端子的足部。

方案10. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，还包括被置于至少一个所述蓄电池单元上的蓄电池管理系统传感器。

方案11. 根据方案10所述的蓄电池单元组件，其中所述传感器被设置成检测所述传感器所在的所述至少一个所述蓄电池单元的电压和温度中的至少一者。

方案12. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，其中当所述蓄电池单元组件在所述至少一个铰链处折叠时所述蓄电池单元被风琴型堆叠。

方案13. 根据方案1所述的蓄电池单元组件，其中所述相邻一对蓄电池单元中的至少一个具有与其一体成形的冷却板，所述冷却板被构造成当所述蓄电池单元组件在所述至少一个铰链处折叠时被置于所述相邻一对蓄电池单元之间。

方案14. 一种冷却板组件，包括：