[发明专利]一种交通信息传播的方法及设备无效

专利信息
申请号: 201310049868.6 申请日: 2013-02-07
公开(公告)号: CN103259834A 公开(公告)日: 2013-08-21
发明(设计)人: 阎德升;侯珑斐;闫立彬;鲍东山 申请(专利权)人: 北京新岸线移动多媒体技术有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04H20/55;G08G1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100084 北京市海淀区中关村*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 信息 传播 方法 设备
【说明书】:

本申请要求申请日为2012年11月19日,申请号为201210469655.4,发明名称为一种智能交通系统及其实现管理的方法的在先申请的优先权,所述在先申请的全部内容均已在本申请中体现。

技术领域

本发明属于智能交通领域,尤其涉及一种交通信息传播的方法及设备。

背景技术

现有的交通领域,智能交通系统得到了广泛地应用。智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

现有技术中至少存在如下问题:现有技术中车载平台设备存在故障时,通常需要将故障或紧急信息通过接入点转发给核心网,由核心网处理后通知各个接入点再以单播方式逐个转发给其它车载平台设备,因此导致通知不够及时,时延大、时间久,核心网的资源占用资源过多等问题。当紧急信息或者有周期性广播业务时需要在接入点覆盖范围内进行广播,但接入点不处理业务数据,就会导致浪费接入点和车载平台之间的带宽资源,还有接入点和核心网之间的带宽资源。

发明内容

有鉴于此,本发明的一个目的是提供一种交通信息传播的方法及设备。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解,下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。

本发明的一个目的是提供一种交通信息传播的方法,包括:

当车辆出现紧急故障时,车载单元OBU上报相应的故障告警信息和救援请求给路侧单元RSU;

所述RSU将所述故障告警信息广播给本小区的一个或多个OBU。

在一些可选的实施例中,所述故障告警信息包括:设备故障告警信息和/或业务故障告警信息;

所述业务故障告警信息包括以下中的一个或多个:OBUID、故障时间、信息序号、故障代码、状态、经度、纬度、高度和附加消息。

在一些可选的实施例中,所述故障代码用于表示故障类型,该故障类型包括以下一种或多种:

正常、爆胎、无法启动、刹车失灵、前方发生车祸、能见度很低、路面很滑,需要减速、前方道路被施工占用、道路损坏,需要减速、桥梁坍塌、道路中断,有泥石流,洪水,阻挡物、自定义告警、交通标志损毁、高速公路有非机动车行驶、车内人员需要医疗援助和高速公路上非法停车。

本发明的一个目的是提供一种交通信息传播的方法,包括:

当车辆出现紧急故障时,车载单元OBU上报相应的故障告警信息和救援请求给业务控制网关SCG;

所述SCG将所述故障告警信息和救援请求发送给一个或多个路侧单元RSU;

收到所述故障告警信息的RSU将所述故障告警信息广播给本小区的一个或多个OBU。

在一些可选的实施例中,所述故障告警信息为业务故障告警信息,具体包括以下的一个或多个:

OBUID、故障时间、状态、经度、纬度、高度、故障代码和附加消息。

在一些可选的实施例中,所述故障代码用于表示故障类型,该故障类型包括以下一种或多种:

正常、爆胎、无法启动、刹车失灵、前方发生车祸、能见度很低、路面很滑,需要减速、前方道路被施工占用、道路损坏,需要减速、桥梁坍塌、道路中断,有泥石流,洪水,阻挡物、自定义告警、交通标志损毁、高速公路有非机动车行驶、车内人员需要医疗援助和高速公路上非法停车。

在一些可选的实施例中,所述SCG以广播方式将所述故障告警信息和救援请求发送给所有RSU,或以组播方式将所述故障告警信息和救援请求发送给一部分相关的RSU,或以单播的方式将所述故障告警和救援请求信息发送给一个相关的RSU。

本发明的一个目的是提供一种交通信息传播的方法,包括:

业务控制网关SCG发送广播消息给一个或多个路侧单元RSU;

所述RSU根据所述广播消息,将业务消息周期性地广播给本小区的一个或多个车载单元OBU。

在一些可选的实施例中,所述广播消息包括以下中的一个或多个:

广播消息序号、广播周期信息、广播起始时间、广播结束时间、标志和广播内容;

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