[发明专利]摩托艇舷外机飞轮的轴套与缸体的连接方法

权利要求书

1.摩托艇舷外机飞轮的轴套与缸体的连接方法，其特征在于：

（1）按照工艺要求制作摩托艇舷外机飞轮的轴套与缸体，轴套能配合放置在缸体中心的内孔内；

（2）在轴套与缸体内孔相配合的外圆周面上，设置为阶梯状结构，由依次设置的外层圆盘、外缘凸台和内层圆盘组成，外缘凸台的直径大于外层圆盘和内层圆盘的直径，在外缘凸台的外圆周上设置有若干段切削弦槽；

缸体的中心孔的上端，设置为台阶式，最上端为阶梯小孔，阶梯小孔下面为阶梯大孔，阶梯小孔与轴套的外层圆盘配合设置，装配时轴套的外层圆盘放置在阶梯小孔内；轴套与缸体配合连接时，缸体上阶梯大孔与外缘凸台的圆弧段配合连接，外缘凸台的切削弦槽与缸体大孔的对应部位形成数段空隙；

（3）按照工艺要求制作模具；模具由配合设置的上模和下模构成，上模或

下模活动设置，是能垂直方向运动的动模；在上模上，对应轴套的切削弦槽的部位，设置上模凸模，在下模上，对应外缘凸台及内层园盘的部位，设置下模凸模；

    （4）在轴套与缸体相连接时，将缸体设置在配合设置的模具内，轴套放置在缸体的中心孔内；启动活动的上模，上模向下运动，上模凸模作用在缸体与切削弦槽对应部位的金属材料上，进行加压；缸体台阶带动轴套向下运动，当缸体的增厚凸台与下模凸模接触时，下模不动，上模继续施压；此时，下模凸模对缸体增厚凸台产生挤压，使增厚凸台的金属塑性变形，首先移动到轴套外缘凸台的切削弦槽与缸体大孔的对应部位形成的空隙内，形成若干段止转挡块；同时轴套的上轴肩与缸体台阶孔肩在压力作用下连接形成上挡块；在填满空隙的同时，多余的金属移动到外缘凸台下面的内层圆盘对应部位形成下挡块；

（5）通过外缘凸台上形成的上挡块以及其下部内层圆盘上形成的下挡块，以及外缘凸台外圆周面上形成的若干段止转挡块，将轴套与缸体牢固连接成一个整体。

2.根据权利要求1所述摩托艇舷外机飞轮的轴套与缸体的连接方法，其特征在于：上模凸模为一园环状结构，内孔略大于轴套外层圆盘直径。

3.根据权利要求1所述摩托艇舷外机飞轮的轴套与缸体的连接方法，其特征在于：下模凸模为一园环状结构。