[发明专利]车辆座椅滑动设备

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆座椅滑动设备。

背景技术

通常，车辆座椅滑动设备包括：下导轨，该下导轨将固定于车辆的地板；上导轨，座椅固定于该上导轨并且该上导轨设置成可以相对于下导轨滑动；以及锁定机构，该锁定机构构造成能够限制上导轨相对于下导轨的相对运动。座椅在车辆的前后方向上的位置可以通过如下方式进行调节：通过锁定机构解除限制并且使上导轨和下导轨进入解锁状态，在该解锁状态，允许上导轨相对于下导轨的相对运动。

在相关领域中，存在包括称作翻移特征的座椅滑动设备，其构造成通过椅背的向前折叠操作使锁定机构进入解锁状态并且保持该解锁状态。

例如，在JP2004-122798A（参考文献1）中描述的座椅滑动设备包括：解锁杆，该解锁杆构造成通过与向前折叠操作相结合地被旋转而使锁定机构执行解锁操作；以及解锁状态保持杆，该解锁状态保持杆构造成与解锁杆接合并且限制解锁杆的旋转。换言之，通过将解锁杆的旋转限制在使锁定机构执行解锁操作的位置处，能够保持解锁状态。在该座椅滑动设备中，在下导轨上设置有传感器托架，并且在翻移时，通过上导轨相对于下导轨的相对移动，解锁状态保持杆与传感器托架的一个端部接触。通过该接触，释放解锁状态保持杆与解锁杆之间的接合，并且因此解除对解锁状态的保持。

此处，在该相关领域中，传感器托架沿下导轨的纵向方向延伸。解锁状态保持杆构造成通过受推压旋转而在除了车辆前侧上的部分之外的大部分座椅位置处以其远侧端部与传感器托架的上表面抵接。那么，在翻移时，在车辆前部的座椅位置处，解锁状态保持杆移动离开传感器托架的上表面，并且解锁状态保持杆旋转并与解锁杆接合，从而保持解锁状态。

换言之，在通常的翻移动作中，从车辆的后侧向车辆的前方移动座椅。因此，通过将传感器托架形成为在下导轨的纵向方向上延伸，并且如上所述使解锁状态保持杆的远侧端部处于传感器托架的上表面上，要防止解锁状态保持杆在座椅向车辆前方移动的状态中间与传感器托架卡住。

通过解锁状态保持杆的与远离传感器托架的移动相关联的旋转，将解锁状态保持杆的远侧端部相对于传感器托架的上表面布置在下侧上。换言之，当再次向车辆的后方移动座椅时，解锁状态保持杆的远侧端部与传感器托架的一个端部接触。然后，通过该接触，释放解锁状态保持杆和解锁杆之间的接合并且解除对解锁状态的保持，从而能够在预定位置（固定点）处限制座椅的移动。

然而，在如上所描述的传感器托架在下导轨的纵向方向上延伸的情况下，降低了座椅的设计灵活性。于是，特别是在具有多排座椅的车辆或具有长的下导轨等的车辆中，存在传感器托架的长度会成为设计上的很大限制的问题。就这一点而言，仍存在改善的空间。

因此需要一种构造成能够确保较高的设计灵活性同时确保翻移特征的车辆座椅滑动设备。

发明内容

为了解决上述问题，根据此处所公开的实施方式的第一方面，提供了一种车辆座椅滑动设备，所述车辆座椅滑动设备包括：下导轨，所述下导轨固定于车辆的地板；上导轨，座椅固定于所述上导轨，并且所述上导轨设置成允许相对于所述下导轨的相对运动；锁定机构，所述锁定机构构造成能够限制所述上导轨的相对于所述下导轨的相对运动；解锁装置，所述解锁装置构造成使所述锁定机构基于特定的座椅操作进行解锁操作；解锁状态保持杆，所述解锁状态保持杆构造成通过与所述解锁装置关联地运动至保持位置而与所述解锁装置协作将所述锁定机构保持在解锁状态；以及解锁状态解除杆，所述解锁状态解除杆构造成解除对所述解锁状态的保持，其中，所述解锁状态解除杆包括：旋转操作部，所述旋转操作部构造成与向所述保持位置移动的所述解锁状态保持杆关联地在第一方向上旋转，并且所述旋转操作部构造成能够通过其在所述第一方向上的所述旋转而沿所述上导轨的所述相对运动的方向与操作构件进行接触，并且，所述解锁状态解除杆构造成通过基于所述旋转操作部与所述操作构件之间的接触在与所述第一方向相反的第二方向上旋转而沿解除对所述解锁状态的保持的方向按压和移动解锁状态保持杆，并且所述解锁状态解除杆构造成能够沿所述第一方向旋转至不能进行基于与所述操作构件的接触的旋转操作的位置而不会使所述解锁状态保持杆移动离开所述保持位置。