[发明专利]一种基于实时路况的导航路径路况光珠系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及实时路况的汽车或移动设备导航领域，更具体地涉及使用实时路况导航路径的技术、表现方式及交互方式的导航路径路况光珠系统及其方法。

背景技术

中国城市尤其是一二线城市的交通状况正变得越来越拥挤，政府实施了各种行车方案（如北京的限行措施），虽然使拥堵的现状得到了一定的缓解，但由于基数庞大导致效果大打折扣，尤其在早晚高峰时期。在这样的客观条件下，车主在行车前，会通过各种导航设备进行路径规划，然后根据规划出的道路进行导航。

通过以上方式来选择出行路线并根据路线进行导航，主要问题有以下两点：

1.信息实时性较差，时效期短，目前各种提示方式都基本采用广域性播报，路况信息从信息获得传递到信息发布的时间周期较长，并且交通状况随着时间的推移或突发事件的发生会有较大的变化，导致选择的路径并非一条合适的路线；

2.规划的路径上只有简单的导航转向信息却没有路况信息，车主在行车的过程中，不能实时并直观的了解到当前路径行车前方的路况信息，只能盲目的处于依赖导航路径行车状态，用户体验和交互性比较差。

基于以上缺陷，国内的导航设备公司通过研发，将实时路况信息融入产品设计中，并将实时路况信息作为一种地图图层显示在地图上，车主可以通过选择显示实时路况图层和查看前方路况光柱的方式，来到达了解当前实时路况信息的目的。基于此技术的市场已有产品例如：导航犬。公司：北京腾瑞万里信息技术有限公司。

导航犬软件产品解决了目前车主驾驶过程中无法针对自身来查看路径拥堵状况的问题。产品通过实时路况叠加在地图上，利用红、黄、绿线段的形式展示了规划路径上的交通状态。车主可以自行选择更换路径，导航设备重新计算路径，实现快速到达目的地的方式。但是，此种技术方式存在的主要问题有：

1．在整个设备屏幕地图中通过图层的方式显示所有地图的路况信息，导致了信息量过大，信息交互过程比较长，同时绘制效率较低，最终时效性下降。

2.在整个屏幕可视区域，加载实时路况图层，导致车主视野信息混乱，信息不清楚，特别是在行车导航过程中，车主需要行车驾驶，没有也不应该分精力进行这样的信息分辨。

发明内容

根据现有技术存在的不足，本发明提供了一种基于实时路况的导航路径路况光珠系统及其方法，解决了传统导航软件无法实时并详细的显示导航路径路况信息的局限性，并提高了用户在导航行车的过程中明确性和主动性。

根据本发明的一个方面，提供一种基于实时路况的导航路径路况光珠方法，所述方法包括：

a．获取当前的位置信息以及线路导航仪显示线路；

b．计算剩余路段中每个形状点所对应的位置码；

c．获取实时路况信息；

d．实时更新位置码对应路况并显示路况。

进一步的，所述步骤a还包括以下步骤：

确定并获取当前位置的信息；

并确定当前位置到目标位置的线路。

进一步的，所述步骤b还包括以下步骤：

获取剩余路段的每个位置码起点到路段起点的距离；

计算路段的每个形状点到路段起点的距离；

计算每个形状点所对应的位置码。

进一步的，所述步骤c还包括以下步骤：

定时的访问实时路况并获取实时路况信息；

根据定时访问实时路况获取的实时路况信息实时更新路况；

将获取的实时路况信息发送到远程路况服务器。

进一步的，所述步骤d还包括以下步骤：

根据位置码找到相对应的实时路况；

显示位置码所对应的实时路况。

根据本发明的另一个方面，提供一种基于实时路况的导航路径路况光珠系统，包括线路导航仪发送线路导航信息，还包括：

当前位置获取装置，用于获取当前位置信息；

设备GPS硬件模块，用于接收当前位置获取装置获取的当前位置信息；获取的当前位置信息传给线路导航仪，用来与线路导航信息进行匹配以展示自车位置所在导航线路的位置和导航播报信息。

剩余路段每个位置码起点到路段起点距离获取装置，用于接收当前位置获取装置获取的当前位置信息，并根据线路导航仪发送线路导航信息获取剩余路段每个位置码起点到路段起点距离；

路段的每个形状点到路段起点距离计算装置，用于根据剩余路段每个位置码起点到路段起点距离获取装置获取的剩余路段每个位置码起点到路段起点距离计算路段的每个形状点到路段起点距离；