[发明专利]重卡汽车驾驶室液压举升径向柱塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及到一种重型卡车驾驶室液压举升技术，特别涉及到一种重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵。

背景技术

重型卡车在需要保养或维修发动机时，通常采用液压系统将驾驶室举升以便于保养或维修操作。现有技术重型卡车驾驶室液压举升机构通常采用单柱塞式手动泵，或者手电一体单柱塞式泵，或者单柱塞式手动泵加电动齿轮泵的组合。单柱塞式手动泵存在的主要问题是操作者劳动强度大、脉冲较大、稳定性差和速度慢等缺点。而电动齿轮泵存在的主要问题是要求电机功率较大、脉冲较大、稳定性差易损坏和制造成本较高等缺点。显然，现有技术重型卡车驾驶室液压举升机构存在着劳动强度大，脉冲较大、稳定性差、速度慢和制造成本较高等问题。

发明内容

为现有技术重型卡车驾驶室液压举升机构存在的劳动强度大、脉冲较大、稳定性差、速度慢和制造成本较高等问题，本发明提出一种重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵。本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵包括泵体、定子、转子、配油盘和换向阀；在转子的径向均匀设置有柱塞单元；定子与转子偏心设置；配油盘设置在转子中心，设置有进油通道和出油通道且分别连接外接管路；所述换向阀设置在外接管路上，可对驾驶室举升油缸的进出油管路进行切换；所述柱塞单元包括柱塞和弹簧，弹簧设置在柱塞的底孔和柱塞孔根部台阶之间。

进一步的，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的柱塞单元数量为三组或三组以上。

进一步的，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的转子通过齿轮或皮带轮连接有摇转手柄，或者连接有电动机转轴。

本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的有益技术效果是脉冲较小、稳定性较高且具有较高的速度，并且，结构简单，制造成本较低。

附图说明

附图1为本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵具有五组柱塞单元的实施例主视图；

附图2为本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵具有五组柱塞单元的实施例俯视图。

下面结合附图和具体实施例对本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵具有五组柱塞单元的实施例主视图，附图2为本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵具有五组柱塞单元的实施例俯视图，图中，1为泵体，2为定子，3为转子，4为配油盘，5为柱塞，6为弹簧，7为换向阀，8为外接管路。由图可知，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵包括泵体1、定子2、转3子、配油盘4和换向阀7；在转子3的径向均匀设置有柱塞单元；定子2与转子3偏心设置；配油盘4设置在转子3中心，设置有进油通道和出油通道且分别连接外接管路；所述换向阀7设置在外接管路上，可对驾驶室举升油缸的进出油管路进行切换；所述柱塞单元包括柱塞5和弹簧6，弹簧7设置在柱塞5的底孔和柱塞孔根部台阶之间。本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的基本工作原理为：以设置在转子径向的五组柱塞单元中的某一组为例，转子旋转时将带动该柱塞单元一同旋转，柱塞在弹簧力和离心力的作用下抵紧定子内壁，由于定子和转子有偏心距，该柱塞绕经上半周时向外伸出，使得柱塞底部空间的容积逐渐增大而形成负压，该柱塞底部的空间便可从配油盘进油通道吸油；当柱塞转向下半周时，定子内壁将柱塞向里推，该柱塞底部空间的容积逐渐减少，存储在该柱塞底部空间油将从配油盘出油通道流出，且具有一定的压力。转子每旋转一周，设置在转子径向的柱塞单元都将完成一次吸油和出油过程。而对于驾驶室的举升和放下，则可通过设置在外接管路上的换向阀对驾驶室举升油缸的进出油管路进行切换，从而实现驾驶室液压举升缸的上升和下降。显然，只要空间能够容纳和制造成本容许，设置在转子径向的柱塞单元的数量越多，则效率越高、运行越平稳。因此，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的柱塞单元数量为三组或三组以上。为方便操作，实现手动和电动两用，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的转子通过齿轮或皮带轮连接有摇转手柄，或者连接有电动机转轴。

显然，本发明重型卡车驾驶室液压举升径向柱塞泵的有益技术效果是脉冲较小、稳定性较高且具有较高的速度，并且，结构简单，制造成本较低。