[发明专利]一种卧式涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种制冷剂压缩机及气体压缩机使用的卧式涡旋压缩机。

背景技术

1、现有技术的卧式涡旋压缩机，如CN 200980127440.0专利公开的，其密闭容器由分隔板分隔成了收纳压缩机和电动机的空间和收纳了排出管及供油泵的排出空间。在此隔板上部设置制冷剂气体通过的上部连通路和通路引导部件。目的是为了制冷剂气体碰撞密闭容器侧面，促进油的分离。

2、现有技术的卧式涡旋压缩机，如CN201110173522.8专利公开的，包括在密闭容器内包容的压缩机构、电动机构、传动机构、支撑机构和挡板，供油系统由挡板、泵油装置和供油通道组成。挡板将密闭容器分隔为电机腔和储油腔。挡板外径与密封容器内径之间形成环形缝隙，挡板下部设有油通道。目的是在立式涡旋压缩机基础上增加挡板和新的排气管、吸气管解决其横卧使用的供油问题。

现有技术的不足：

现有卧式涡旋压缩机，在运行时，冷冻油从电机腔流向储油腔；停机时、冷冻油通过分离板上的下部连通路，流回电机腔，这样使得油面不稳定。

发明内容

本发明的目的是提出一种卧式涡旋压缩机，其可解决现有卧式涡旋压缩机停机时冷冻油通过隔板下部的油通路流回电机室的问题。

本发明的目的可通过如下技术方案来实现：

一种卧式涡旋压缩机，包括有壳体和收纳于壳体内的压缩机机构部、曲轴、机架、支承隔板和电动机部，电动机部包括有定子和转子，压缩机机构部包括有动涡旋盘和固定涡旋盘，机架的外周部和支承隔板的外周部与壳体内壁相抵接，机架和支承隔板将壳体内空间分隔为压缩机机构部室、电动机部室和储油室，固定涡旋盘连接于机架并位于压缩机机构部室，动涡旋盘置于固定涡旋盘内，固定涡旋盘和机架近外周部设置有多个将压缩机机构部室和电动机部室贯通的通路，吸气管穿过壳体插入于固定涡旋盘；

机架的中部和支承隔板的中部均设有轴承，曲轴横穿过机架上的轴承和支承隔板上的轴承将压缩机机构部的动涡旋盘和电动机部的转子连接支撑，电动机部位于电动机部室内，曲轴末端位于储油室并与吸油管部件连通；排气管穿过壳体与储油室上部相连通；

支承隔板的上部设置有使压缩机机构部室与储油室贯通的气体通路，支承隔板的下部设置有使压缩机机构部室与储油室贯通的油通路。

所述支承隔板下部的油通路上设置有使油只能从电机部室向储油室单向流动的逆止阀。优化方案是，逆止阀通过弯管连接安装于油通路上。

本发明所述的卧式涡旋压缩机结构， 当卧式涡旋压缩机工作时，电动机部带动曲轴转动，曲轴偏心部的圆周运动带动动涡旋盘运动，制冷剂气体从吸气管进入压缩机机构部，压缩机机构部产生的被压缩气体通过固定涡旋盘的排出口排出，含有油的制冷剂气体在与固定涡旋盘与壳体内侧面的碰撞过程中进行汽油分离，分离出来的制冷剂气体通过固定涡旋盘与机架的外周部设置的多个通路进入电动机部室，电动机部室内充满的高温高压的制冷剂气体从支撑隔板上部的气体通道进入储油室，并通过与储油室上部连通的排气管排出压缩机。与曲轴末端相连通的吸油管部件下端浸入储油室的最低油面以下，由于采用中压腔压差供油方式，使得冷冻油由吸油管部件进入曲轴中心孔，再通过位于曲轴上的各供油孔润滑各轴承部件及压缩机机构部。流经曲轴各润滑部位的油经过固定涡旋盘与机架的外周部设置的多个通路流回电动机部室。由于电动机部室的压力高于储油室的压力，电动机部室底部的冷冻油通过支撑隔板下部油通路上安装的逆止阀流入储油室，使得储油室的油面高度高于电动机部室的油面高度，保证压缩机的可靠运行。由于逆止阀的单向作用，在运行或停机过程中，油不会从储油室回流至电动机部室，保证了电动机部室油面的稳定。由于支撑隔板下部的油通道位置在转子以下及逆止阀的单向流通作用，使电动机部室底部冷冻油的油面较低，在被压缩气体流经电动机部室从排气管排出的过程中，冷冻油不会随转子的转动而混入到制冷剂气体中，降低了油从压缩机向冷冻循环流出的冷冻油量。

本发明的实质性特点和显著进步在于：在支撑隔板下的油通路上设置逆止阀，使卧式涡旋压缩机在停机状态下，油不会从储油室回流至电动机部室，保证了电动机部室油面的稳定，提高压缩机的工作效率。

附图说明

图1是本发明的实施例1卧式涡旋压缩机的纵剖视图。

图2是本发明实施例2逆止阀的局部纵剖视图。

符号说明：