[发明专利]电路控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种电路控制方法及装置。

背景技术

开关电源由于其高效率逐渐取代了传统的线性电源，但是开关电源在轻载时的效率会急剧下降。这是因为电路损耗受负载电流变小影响很小，开关电源损耗主要集中在开关器件上，开关管损耗可由下式表示：

P_LOSS≈P_ON+P_SW，

上式中P_ON为导通损耗，P_SW为开关损耗，分别由以下公式确定：

P_ON=I²*r_ds(ON)，P_SW=V*I*t_CROSS*f_SW，

其中I为负载电流，r_ds(ON)为开关管的导通电阻。V为开关管漏源两端电压，t_CROSS为开关管导通及关断V*I交叠时间，f_SW为开关频率。

由以上公式可以看出，轻载时导通损耗较开关损耗可忽略。因此目前提高开关电源轻载效率都是通过降低其开关损耗来实现的。

在相关技术中，存在通过检测负载电流，当进入轻载时降低开关管驱动电压，降低驱动损耗来提高效率的技术方案。但驱动损耗相对于开关损耗较小，提升效率有限。

在相关技术中，还存在通过检测负载电流，当进入轻载模式时关断副边同步整流MOS的驱动，让其体二极管实现整流，降低开关损耗，但其不能降低原边主开关管开关损耗。

此外，利用电感电流断续模式（Discontinue Current Mode，简称为DCM）发生脉冲跳跃的控制模式，来提高轻载效率应用也较多。电路工作在DCM时，占空比为负载电流的函数，当负载足够小时，占空比开始减少，当控制模式进入最小时间限制时，发生脉冲跳跃。此时导通脉冲宽度比所需脉宽大，控制电路会跳过更多的周期数，当控制电路检测输出电压下降过多，则允许下个大脉冲导通。这种提高轻载效率方法缺点是如果在OFF期间负载电流突变，输出电压会大大降低。

针对相关技术中开关电源在轻载状态时存在的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中开关电源在轻载状态时存在的问题，本发明提供了一种电路控制方法及装置，以至少解决上述问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种电路控制方法，包括：确定电路中的负载状态进入轻载状态；降低所述电路中的开关电源的开关频率，并选择对应于所述轻载状态的反馈补偿单元作为所述电路中用于进行反馈补偿的单元。

根据本发明的另一方面，提供了一种电路控制装置，包括：确定模块，用于确定电路中的负载状态进入轻载状态；控制模块，用于降低所述电路中的开关电源的开关频率，并选择对应于所述轻载状态的反馈补偿单元作为所述电路中用于进行反馈补偿的单元。

通过本发明，采用确定电路中的负载状态进入轻载状态；降低电路中的开关电源的开关频率，并选择对应于轻载状态的反馈补偿单元作为电路中用于进行反馈补偿的单元的方式，解决了相关技术中开关电源在轻载状态时存在的问题，提升了包含开关电源的电路的工作效率和稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的电路控制方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的电路控制装置的结构框图；

图3是根据本发明实施例的确定模块的优选结构框图；

图4是根据本发明实施例的控制模块的优选结构框图；

图5是根据本发明优选实施例的提高开关电源轻载效率的系统的结构框图；

图6是根据本发明实施例一的应用于BUCK降压电路的示意图一；

图7是根据本发明实施例二的应用于BUCK降压电路的示意图二；

图8是根据本发明实施例三的应用于BUCK降压电路的示意图三；

图9是根据本发明实施例四的应用于FLYBACK反激电路的示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。