[发明专利]电动汽车自灭火电池包

权利要求书

1.一种电动汽车自灭火电池包，包括电池包本体(1)，其特征在于：在所述电池包本体(1)的顶部安装二氧化碳气瓶(2)和惯性阀(3)，所述二氧化碳气瓶(2)的出气口通过第一高压管(4)与惯性阀(3)的进气口连接，惯性阀(3)的出气口与第二高压管(5)的一端连接，所述第二高压管(5)的另一端与分流管(6)的内部连通，该分流管(6)设置于电池包本体(1)内，在分流管(6)的管壁上沿其长度方向开有多个喷射孔(6a)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述惯性阀(3)具有外壳(3a)，在外壳(3a)的后端开设出气口(3c)，外壳(3a)左右方向的一端开设进气口，该进气口与外壳(3a)的内腔连通，且进气口内装有阀芯(12)，所述阀芯(12)由凸轮(7)控制，该凸轮(7)活套于芯轴(8)上，且凸轮(7)通过连杆(9)与惯性锤(10)连接，所述惯性锤(10)由外壳(3a)内嵌装的永磁块(11)吸附定位。

3.根据权利要求2所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述阀芯(12)的内端伸入外壳(3a)的内腔中，并与凸轮(7)相抵接，阀芯(12)的外端伸入接头(13)内，并与锥形弹簧(14)的一端抵接，所述锥形弹簧(14)的另一端与接头(13)内壁上的环形凸台相抵接，接头(13)与外壳(3a)螺纹配合。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述永磁块(11)为圆柱结构，并位于惯性锤(10)的上方，永磁块(11)嵌装于外壳(3a)内设置的圆形腔室中，所述永磁块(11)的顶面与弹性垫(14)贴合，永磁块(11)的底面为上大下小的锥面，该锥面嵌入惯性锤(10)顶面对应设置的锥槽中。

5.根据权利要求3所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：在所述外壳(3a)的内部一体形成有定位台(3b)，所述阀芯(12)从该定位台(3b)中穿过，并在定位台(3b)朝向凸轮(7)的端面上装有前后两个减震垫(15)。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：在所述电池包本体(1)顶部的四个角处装有安全阀(16)。

7.根据权利要求6所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述安全阀(16)由阀体(17)、阀杆(18)、密封圈(19)、弹簧(20)和盖帽(21)构成，所述阀体(17)为空心套结构，该阀体(17)中部的相对侧开有泄气口(22)，所述阀体(17)的底端嵌入并固定于电池包本体(1)的顶部，阀体(17)的顶端由盖帽(21)封口，在所述阀体(17)内设置阀杆(18)，该阀杆(18)的上端伸入盖帽(21)的中心通孔中，阀杆(18)与盖帽(21)滑动配合，在阀杆(18)的底部套装密封圈(19)，该密封圈(19)向下由阀体(17)内的环形台阶面限位，在所述阀杆(18)上套装弹簧(20)，该弹簧(20)的上端与盖帽(21)抵接，弹簧(20)的下端与阀杆(18)上的台阶抵接。

8.根据权利要求7所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述盖帽(21)的下端嵌入阀体(17)内，两者螺纹配合。

9.根据权利要求7或8所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述弹簧(20)为锥形弹簧。

10.根据权利要求1或2或3或5或7或8所述的电动汽车自灭火电池包，其特征在于：所述分流管(6)的后部设置进气口，该进气口通过管接头与第二高压管(5)连接，从该进气口往分流管(6)端部的方向，喷射孔(6a)的直径逐渐增大。