[发明专利]用于起重机结构件的辅助拆装装置有效
| 申请号: | 201310043624.7 | 申请日: | 2013-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN103112799A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 黄振伟;宋春阳;高一平;黎伟福;涂凌志 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李韬 |
| 地址: | 410007 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 起重机 结构件 辅助 拆装 装置 | ||
技术领域
本发明是涉及工程机械技术领域,特别是关于用于起重机结构件的辅助拆装装置。
背景技术
一些起重机在作业完成后,需要拆卸成几部分,并进行运输转移。以履带式起重机为例,当履带式起重机的桁架臂需要转场装卸时,一般需要采用辅助吊车将履带式起重机的桁架臂吊起,以实现桁架臂的移位、拆卸、安装和上下平板拖车。
然而,辅助吊车采用单一吊具工作,吊具和吊钩在起吊过程中容易摆动,使得拆装的过程费时费力,且拆装作业存在较大的安全隐患。另外,辅助吊车的吊装不稳,导致两个桁架臂间套装及对接困难。此外,辅助吊车的使用费用高。
发明内容
本发明目的在于提供一种辅助拆装装置,可降低成本,且可提升吊装的稳定性与安全性。
为达上述优点,本发明提供一种用于起重机结构件的辅助拆装装置,所述辅助拆装装置包括横梁、两根纵梁和两个行走机构,所述横梁的长度可调节。所述两根纵梁分别连接在所述横梁的两个端部与所述两个行走机构之间,每一根纵梁的一端与所述横梁的对应的一个端部连接,每一根纵梁的另一端与对应的一个行走机构连接,每一根纵梁的高度可调节。所述两个行走机构分别具有独立的动力单元,所述动力单元驱动所述行走机构以实现所述辅助拆装装置自行行走。
在本发明的一个实施例中,所述的横梁包括内横梁及外横梁,所述内横梁安装于所述外横梁内,且所述横梁的长度可通过调整所述内横梁与所述外横梁的相对位置作调节。
在本发明的一个实施例中,所述的外横梁的数量为两根,所述内横梁位于所述横梁的中部,所述两根外横梁分别安装在所述内横梁的两端。
在本发明的一个实施例中,所述的内横梁设有多个安装孔,所述外横梁开设装配孔,所述装配孔可与不同的安装孔对应安装。
在本发明的一个实施例中,所述的横梁还包括伸缩油缸,所述伸缩油缸设置在所述横梁内,所述伸缩油缸包括缸筒及设于缸筒内的伸缩杆,所述缸筒和所述伸缩杆其中之一与所述内横梁固定连接,另一个与所述外横梁固定连接。
在本发明的一个实施例中,所述的横梁上设有吊耳。
在本发明的一个实施例中,所述的行走机构为履带式行走机构。
在本发明的一个实施例中,所述的行走机构还包括减速机、驱动轮及履带,所述动力单元为所述减速机提供动力,所述减速机带动所述驱动轮转动,所述驱动轮位于所述履带内,并与所述履带啮合。
在本发明的一个实施例中,所述的行走机构还包括履带架、张紧轮及支重轮,所述减速机与所述履带架固定,所述张紧轮位于所述履带内并通过一转轴与所述履带架连接,所述支重轮与所述履带架连接,并位于所述履带架的下方。
在本发明的一个实施例中,所述的每一根纵梁为伸缩油缸,包括缸筒及伸缩杆,所述伸缩杆与所述横梁连接,所述缸筒与对应的行走机构连接。
在本发明的一个实施例中,所述的辅助拆装装置还包括支座,所述支座连接于每一根纵梁与每一个行走机构之间。
在本发明的用于起重机结构件的辅助拆装装置中,横梁的长度及纵梁的高度均可调节,在行走机构的驱动下,辅助拆装装置可吊起不同尺寸的结构件,可替代传统的辅助吊车使用,有利于降低成本。另外,辅助拆装装置可成对使用,横梁上设置多个吊耳,有利于提升吊装的稳定性与安全性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1所示为本发明的第一实施例的用于起重机结构件的辅助拆装装置的一个方向的立体示意图。
图2所示为图1的辅助拆装装置的另一个方向的立体示意图。
图3所示为图1的辅助拆装装置的横梁的立体分解图。
图4所示为图1的辅助拆装装置的行走机构的一个方向的立体示意图。
图5所示为图1的辅助拆装装置的行走机构的一个方向的立体示意图。
图6所示为图1的辅助拆装装置用于桁架臂移动的示意图。
图7所示为图1的辅助拆装装置用于桁架臂联接的示意图。
图8所示为图1的辅助拆装装置用于桁架臂套装的示意图。
图9所示为本发明的第二实施例的辅助拆装装置的横梁的剖面示意图。
具体实施方式
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