[发明专利]一种乘客电梯的新型曳引方法有效
申请号: | 201310042734.1 | 申请日: | 2013-02-04 |
公开(公告)号: | CN103112772A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 莫永良;蒋斌;莫国祥 | 申请(专利权)人: | 浙江西沃电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08;B66B5/14 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚 |
地址: | 313009 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 乘客电梯 新型 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种曳引轮绳槽的安装方法,特别涉及一种乘客电梯的新型曳引方法。
背景技术
在现有电梯安装方法中,曳引钢丝绳通常是直接安装到曳引轮上,这样曳引绳容易在绳槽中产生侧滑,导致曳引轮绳槽快速磨损。也存在着改进的安装方法,即在曳引绳和绳槽的接触面上添加润滑剂,或者在绳槽上加耐磨陶瓷胶作为防磨护衬,这样可以起到暂时的防磨作用,但是耐磨陶瓷胶易变形且形变不均匀,使得曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比不容易控制,两侧张紧力比例不适宜,也容易产生侧滑而导致容易导致曳引轮绳槽快速磨损。磨损后的绳槽中的6根曳引钢丝绳中,有1或2根的张紧力变化极大,当轿厢运行至顶层时,该钢丝绳几乎不受力,轿厢重量全由其余几根钢丝绳承受,但当轿厢往下运行时,该钢丝绳张紧力越来越大,在运行至中间层站时,6根钢丝绳张紧力达到基本一致,但在轿厢接近底层时,该钢丝绳张紧力明显大大超出其余几根,其承受了绝大部分轿厢的载荷,导致该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响,并使轿厢产生较大抖动。这样的安装方法导致电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动,降低乘坐的舒适感,同时,也减少了曳引钢丝绳的使用寿命,增加了使用成本。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种乘客电梯的新型曳引方法。该方法可以有效地控制曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比,避免曳引绳在绳槽中的侧滑,减少绳槽的磨损,同时提高曳引绳的使用寿命,降低使用成本,而且能够避免电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动,提高乘坐的舒适感。
本发明的技术方案:一种乘客电梯的新型曳引方法,将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯,包括如下步骤:
a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮,并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致;
b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳相应横向纹的圆柱环状衬垫,将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮,该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm,横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20%-32%;
c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上,并调整各曳引绳的张紧力,使其相互的差值控制在5%以内;
前述的乘客电梯的新型曳引方法中,步骤b中,该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物,该聚氨酯合成物按质量份计,包括70-80份的聚氨酯,10-15份的碳化硅和5-20份的石英砂。采用这样组分的聚氨酯合成物特别耐磨,这样可以提高圆柱环状衬垫的使用寿命,也大大增加了曳引钢丝绳的使用寿命。
前述的乘客电梯的新型曳引方法中,步骤c中,通过各曳引绳的绳头张紧装置的压缩程度判断各曳引绳的张紧力。
前述的乘客电梯的新型曳引方法中,在所述的步骤c中,在各曳引绳中安装拉力报警装置,该应力报警装置先设定一个额定拉力,当曳引绳的拉力超过额定拉力时,该拉力报警装置会报警提醒。设置拉力报警装置能够预警曳引绳受力不均匀,并能够方便地确定某一根受力不正常的曳引绳,提前采取补救措施,调整各曳引绳的拉力,进一步防止曳引绳磨损,延长其使用寿命。
前述的乘客电梯的新型曳引方法中,所述的拉力报警装置包括拉力传感器、芯片和蜂鸣器,拉力传感器安装在曳引绳头上,拉力传感器输出端连接芯片,芯片输出端连接蜂鸣器,该芯片设定额定拉力值,当曳引绳的拉力超过额定拉力值时会出发蜂鸣器报警。
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