[发明专利]用于控制带扶手的座椅中的座椅安装的安全气囊的方法在审
| 申请号: | 201310040244.8 | 申请日: | 2013-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN103241206A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | S.D.托马斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R21/015;B60R21/207 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;杨楷 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 扶手 座椅 中的 安装 安全气囊 方法 | ||
1.一种用于控制被安装在车辆座椅提供系统中的安全气囊的方法,所述座椅提供系统在乘员就座位置的相同侧上具有安全气囊和枢转扶手两者,并且所述扶手在竖直位置与水平位置之间枢转,所述方法包括:
感测所述枢转扶手的位置以确定所述竖直位置或所述水平位置;
感测指示对展开所述安全气囊的需要的车辆状况;
以及,如果所述扶手是在所述竖直位置中,则不展开所述安全气囊。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述车辆座椅提供系统包含驾驶员侧座椅和乘客侧座椅以及所述枢转扶手被安装在驾驶员侧座椅靠背的内侧上。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述车辆座椅提供系统包含驾驶员侧座椅、乘客侧座椅、和中间乘员座椅,并且所述枢转扶手在被枢转到所述竖直位置时为所述中间乘员座椅提供靠背。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述车辆座椅提供系统包含驾驶员侧座椅、乘客侧座椅、和中间乘员座椅,所述中间乘员座椅具有在其中带有中间开口的靠背,所述枢转扶手被存储到所述中间开口中,以在所述中间乘员座椅被枢转到所述竖直位置时形成用于所述中间乘员座椅的靠背的一部分。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述扶手在所述驾驶员侧座椅的内侧,并且感测所述车辆状况包含:感测在所述驾驶员侧上的碰撞的存在,并且如果所述碰撞在所述驾驶员侧上,则不展开所述安全气囊。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述扶手在所述驾驶员侧座椅的内侧,并且感测所述车辆状况包含:感测在所述驾驶员侧上的碰撞的存在;以及,如果所述碰撞在所述驾驶员侧上,则以延迟方式展开所述安全气囊。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:所述扶手在所述驾驶员侧座椅的内侧,并且感测所述车辆状况包括:感测在所述车辆的驾驶员侧上的碰撞的存在;感测就座在乘客侧座椅上的乘员的存在;以及,如果所述碰撞在所述驾驶员侧上并且乘员就座在所述乘客侧座椅中,则展开所述安全气囊,因此所述安全气囊在驾驶员侧乘员与乘客侧乘员之间展开。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:所述扶手在所述驾驶员侧座椅的内侧,并且感测所述车辆状况包含:感测在所述驾驶员侧上的碰撞的存在;以及,如果所述碰撞在所述驾驶员侧上,则以延迟方式展开所述安全气囊。
9.一种用于控制被安装在车辆座椅提供系统中的安全气囊的方法,所述座椅提供系统在乘员就座位置的相同侧上具有安全气囊和枢转扶手两者,并且所述扶手在竖直位置与水平位置之间枢转,所述方法包括:
提供与驾驶员侧座椅靠背隔开的乘客侧座椅靠背,以及所述扶手在所述驾驶员侧座椅靠背与所述乘客侧座椅靠背之间枢转,使得所述扶手当在所述竖直位置中时为中间座椅乘员提供靠背;
感测所述扶手的位置以确定提供所述靠背的竖直位置或提供所述扶手的水平位置;
感测指示对展开所述安全气囊的需要的车辆状况;
以及,如果所述扶手是在所述竖直位置中,则不展开所述安全气囊。
10.一种用于控制被安装在车辆座椅提供系统中的安全气囊的方法,所述座椅提供系统在乘员就座位置的相同侧上具有安全气囊和枢转扶手两者,并且所述扶手在竖直位置与水平位置之间枢转,所述方法包括:
将驾驶员侧座椅靠背提供在还提供乘客侧座椅靠背以及中间乘员座椅靠背的座椅靠背内,并且开口被设置在所述座椅靠背中,所述扶手被存储在设置在所述座椅靠背中的所述开口内,以当被枢转到所述竖直位置时形成所述中间乘员座椅靠背的一部分,并且当被枢转到水平位置时形成所述扶手;
感测所述扶手的位置以确定提供所述靠背的一部分的竖直位置或提供所述扶手的水平位置;
感测指示对展开安装在所述座椅靠背上的安全气囊的需要的车辆状况;
并且如果所述扶手是在所述竖直位置中,则不展开安装在所述座椅靠背上的安全气囊。
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