[发明专利]客车发动机空调的搭载支架

说明书

本发明公开了一种客车发动机空调的搭载支架，包括支撑空调压缩机的压缩机支架，还包括与所述客车发动机的机体和所述压缩机支架均固定连接的辅助支架。辅助支架将压缩机支架连接到发动机的机体上，增加压缩机支架的支撑力，提高空调压缩机支架的强度，同时也提高压缩机支架的自身固有频率，减少客车发动机等设备在发动机振动激励下发生共振的可能性，提高客车整车的舒适性和可靠性。同时，避免共振还可以有效减少空调搭载轮系中自动涨紧轮或压缩机皮带损坏的可能，提高空调搭载结构的可靠性，延长空调搭载的使用寿命。

技术领域

本发明涉及客车空调结构设计领域，特别是涉及一种客车发动机空调的搭载支架。

背景技术

空调搭载是指把空调压缩机用空调搭载支架安装到发动机机体上。随着国内客车行业中空调搭载结构术的推广以及应用逐步的开展，空调搭载结构的可靠性的空调搭载轮系的使用寿命，都是设计人员的追求目标。

现有技术中与本发明最接近的技术方案如图2所示，空调压缩机安装在机体上，由曲轴皮带轮带动。

原空调搭载结构的压缩机支架悬臂较长，最低阶固有频率较低，在发动机实际运行的转速范围内，有发生共振的可能性较大，共振会造成空调搭载轮系中自动涨紧轮或者压缩机皮带的损坏，影响空调搭载结构的可靠性和使用寿命。

如何提高空调搭载的可靠性，延长空调搭载的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车发动机空调的搭载支架，该支架能有效提高空调搭载的可靠性，延长空调搭载的使用寿命。

为实现上述发明目的，本发明提供一种客车发动机空调的搭载支架，包括支撑空调压缩机的压缩机支架，还包括与所述客车发动机的机体和所述压缩机支架均固定连接的辅助支架。

优选地，所述辅助支架与所述发动机的机体通过螺栓固定连接。

优选地，所述辅助支架与所述压缩机支架通过螺栓固定连接。

优选地，所述辅助支架包括第一分支架和第二分支架，所述第一分支架与所述发动机的机体固定连接，所述第二分支架与所述压缩机支架固定连接。

优选地，所述第一分支架和所述第二分支架通过螺栓固定连接。

本发明所提供的搭载支架，用于搭载客车发动机空调，将空调压缩机用搭载支架安装到发动机的机体上。提供的搭载支架包括压缩机支架和辅助支架，压缩机支架用于支撑空调压缩机，辅助支架用于连接客车发动机的机体和压缩机支架，使压缩机支架连接到发动机的机体上，增加压缩机支架的支撑力，提高空调压缩机支架的强度，同时也提高压缩机支架的自身固有频率，减少客车发动机等设备在发动机振动激励下发生共振的可能性，提高客车整车的舒适性和可靠性。同时，避免共振还可以有效减少空调搭载轮系中自动涨紧轮或压缩机皮带损坏的可能，提高空调搭载结构的可靠性，延长空调搭载的使用寿命。

在一种优选的实施方式中，所述辅助支架包括第一分支架和第二分支架，所述第一分支架与所述发动机的机体固定连接，所述第二分支架与所述压缩机支架固定连接。辅助支架同时连接发动机的机体和压缩机支架，由于客车型号不同，发动机机体形状也各不相同，为了能实现有效连接，可以将辅助支架分成第一分支架和第二分支架，第一分支架与机体固定连接，第二分支架与压缩机支架固定连接，以便实现辅助支架与不同型号的机体均能连接，提高空调搭载支架的适用性。

附图说明

图1为本发明所提供辅助支架第一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示辅助支架A-A视图；

图3为本发明所提供辅助支架第二种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3所示辅助支架B-B视图；