[发明专利]一种半透半反式电子防眩目后视镜镜片

说明书

技术领域

本发明涉及车用后视镜技术，尤其涉及一种半透半反式电子防眩目后视镜镜片。

背景技术

汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究，所以，后视镜的质量及安装都有相应的标准。驾驶员在夜间或黑暗的长距离隧道中，后方的汽车大灯灯光通过本车后窗口照射到本车内后视镜上时，后视镜的反射光线反射至驾驶员的眼睛上会产生眩光，刺激驾驶员的眼球，使驾驶员眼前突然眩黑，严重的会眩晕，若前方近距离内有人物车时，极易发生交通事故。另外，驾驶员一般都将后视镜调至自己最佳的视觉内，而最佳的视觉正是后视镜光线反射至驾驶员眼睛的最完全位置，所以刺目的眩光也就越强，大部分驾驶员开车时会每隔3-5秒望一下后视镜，驾驶员望后视镜时如果后方车辆的车灯照射到本车后视镜上时，司机员不但看不清后方的事物，同时更会产生眩晕。

本发明利用电致变色玻璃技术，当后方有危险的眩光时，光电控制系统将施加相应的电压给电子防眩目后视镜镜片即电致变色玻璃，电致变色玻璃接收电压后会迅速将电致变色玻璃颜色由自然镜面色变为墨绿色，从而降低反射率、消除眩光、以免眩晕，让驾驶员及时看到前方及后方事物，以提高驾驶安全性及缓解驾驶疲劳。驾驶员们发现，将车内外温度显示、倒车影视、倒车雷达、绿色驾驶、行车电脑、GPS导航、时钟显示及前方行驶车道检测等单一功能及多功能集成等之类的显示信息体现在后视镜上更合理更安全，可避免低头看DVD显示屏再抬头看前方驾驶。但是，多数车系未装配上述功能，市场上的电子防眩后视镜由于透过率不够高，无法清晰显示倒车影视、绿色驾驶、行车电脑、GPS导航及前方行驶车道检测等，本产品利用新型介质膜及银或银合金镀膜，可提高透过率，且反射率也得到了提高，其膜层牢固度和耐久性同时得到提高，导电性能得以提高，加快了电致变色镜片的变色映像时间。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行有效创新。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供一种电致变色响应时间短且变色快、透过率高、可加装倒车影视及GPS等LCD显示屏、有利于清晰显示玻璃后方的LCD显示屏、反射率高、成品镜面颜色接近自然反射颜色的半透半反式电子防眩目后视镜镜片，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种半透半反式电子防眩目后视镜镜片，包括两块透明玻璃与透明导电层，位于两块透明玻璃各自的内表面分别采用磁控溅射方式镀上一层透明导电层，两个透明导电层之间贴合形成电致变色材料盒并且于盒内灌入电致变色材料或电致变色液晶，从而组成厚度为2.2-4.4mm的镜片结构，该镜片的电致变色材料盒外边框由环氧树脂胶密封；同时，所述电致变色材料盒外边框其中一侧开设灌晶口，所述透明玻璃外表面真空镀半透半反镀膜层；所述半透半反镀膜层也可为介质膜加ITO镀层。

所述半透半反镀膜层由至少50层以上的光学介质薄膜组成；该半透半反镀膜层为银或银合金镀膜，其中的银合金的银的重量百分比含量为95％，金、铂、铍或其它金属含量为5％；其中的电致变色材料由阴极电致变色材料和阳极电致变色材料混合组成且其重量比为2∶1。

位于两块透明玻璃各自的内表面分别采用磁控溅射方式镀上一层透明导电层、一层银镀膜层或银合金镀膜层；所述透明导电层与银镀膜层之间、或透明导电层与银合金镀膜层之间的框体内灌入电致变色材料或电致变色液晶；位于两块透明玻璃各自的内表面分别采用磁控溅射方式镀上一层透明导电层、一层介质膜加ITO镀层。所述透明导电层与介质膜加ITO镀层二者之间的框体内灌入电致变色材料或电致变色液晶。

所述半透半反镀膜层为介质膜，其中介质膜为多层介质膜的膜系镀制；所述电致变色玻璃变色响应时间为小于2.2秒，其还原响应时间为小于8秒；所述透明玻璃采用光学玻璃；其中的电致变色材料的阴极电致变色材料和阳极电致变色材料重量比为2∶1或3∶1或4∶1或5∶1或6∶1。

与现有技术相比，本发明所述的半透半反式电子防眩目后视镜镜片的有益效果为：

(1)运用了新型介质材料镀膜，解决了目前防眩目后视镜镜片透过率不够高，防眩目后视镜镜片后方显示屏调至最亮或用高亮屏也无法清晰显示等问题；

(2)透明玻璃采用光学玻璃以提高玻璃的透过率，从而提高半透半反式电子防眩目后视镜镜片总成的透过率；

(3)可在防眩目后视镜镜片任何位置开设窗口，以显示车内外温度显示、倒车影视、倒车雷达、绿色驾驶、行车电脑、GPS导航、时钟显示及前方行驶车道检测等单一功能及多功能集成；