[发明专利]拉链密码锁有效
申请号: | 201310038593.6 | 申请日: | 2013-01-29 |
公开(公告)号: | CN103266814A | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 冯海勇 | 申请(专利权)人: | 温州市派克箱包有限公司 |
主分类号: | E05B37/20 | 分类号: | E05B37/20;E05B15/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张瑜生 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉链 密码锁 | ||
技术领域
本发明涉及锁具技术领域,确切的说是一种应用于具有拉链装置的箱包上,用于锁定拉链的拉链密码锁。
背景技术
目前,箱包上使用的拉链密码锁主要有密码轮以立式平行串排的排列方式以及密码轮以卧式并列直线排列方式两种。立式平行串排式的拉链锁采用转轴上套设内轮,内轮上套设密码轮设置,一方面使得拉链锁厚度增加,拉链锁整体体积大,另一方面锁机构内配合零部件繁多,结构复杂。
如图1所示,并列直线式的拉链锁较立式串排的拉链锁采用密码轮端面设置凸点,内轮端面上设置与密码轮上凸点配合的凹坑,并经弹簧使内轮的端面与密码轮的端面贴紧实现联动连接,形成密码轮组件,该密码轮组件并列直线排列设置,设置滑板与内轮配合,滑板沿长度方向分布有与各密码轮组件的内轮位置对应的锁止凸起,滑板上设有将滑板上锁止凸起压紧在内轮圆周面上的弹性件,所述内轮圆周面上设有与锁止凸起适配的解锁槽,滑板上的锁止凸起嵌入解锁槽内构成密码轮锁机构解锁状态,滑板上的锁止凸起退出解锁槽构成密码轮锁机构锁止状态,锁钩机构包括锁钩本体和开锁件,开锁件包括与锁钩本体一体的连杆以及与连杆联动的开锁推块,锁钩本体与锁壳之间设置有将锁钩推向锁孔的弹性件,滑板经旋转块与连杆联动实现拉链锁的锁止和开锁,较立式平行串排式的拉链锁,结构有所简化;但上述并列直线式拉链锁的密码轮组件为卧式设置,这种卧式排列的密码轮上的字母只能在轮子端面上显示,密码轮只能布置在锁壳的侧面上,限制了其内部结构的操控性;密码轮与内轮也只能采用摩擦式传动,变号要通过强制转动密码轮来突破其与内轮的摩擦力来完成,操作极为不便,又不稳定,常常出错,而且变号过程中,要花大力气,手指磨得又痛。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种密码轮采用立式直线并列排列设置,方便变码机构设置,内部各部件配合可靠,操控方便,结构简单,整体体积小,变码操作方便,变码可靠稳定的拉链密码锁。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种拉链密码锁,包括有锁壳,以及安设于锁壳内的锁芯机构和锁钩机构,锁壳内设有供锁芯机构定位装配的锁芯容置腔和供锁钩机构定位装配的锁钩容置腔,锁芯机构包括有密码轮锁机构,密码轮锁机构包括滑板以及若干密码轮组件,密码轮组件包括有转动联动连接的密码轮和内轮,滑板与各密码轮组件的内轮配合,所述锁钩机构包括锁钩本体和开锁件,滑板与开锁件联动,其特征在于:所述的各密码轮组件呈直立式横向并列分布设置在锁芯容置腔内,所述密码轮套设于内轮上,内轮轴向一端设有将内轮与密码轮压紧联动的弹性装置,内轮轴向另一端设有变码机构,变码机构包括滑动装配于锁芯容置腔内的变号条和调号拨块,调号拨块与变号条联动连接,变号条沿密码轮组件排列方向设置,且位于内轮轴向相对于设置弹性装置一端的另一端位置,当密码轮锁机构处于解锁状态时,变号条可推压内轮沿内轮轴向位移并脱离密码轮使密码轮锁机构处于变码状态,当密码轮锁机构处于锁止状态时,所述滑板对变号条形成变号条滑动方向上的限位锁止。
通过采用上述技术方案,密码轮锁组件采用直立式横向并列分布设置,密码轮套设在内轮上,由此不仅可使密码数字设置在密码轮的圆周面上,而且可在内轮轴向两端位置可分别设置弹性装置和变码机构的变号条,弹性装置保证在正常使用时,密码轮与内轮联动连接可靠;而且变号条设置在内轮轴向一端端部,并沿密码轮组件排布方向设置,即变号条与内轮轴向方向垂直,在密码轮锁机构处于解锁状态下,变号条可同时推动各密码轮组件的内轮轴向移动后,与密码轮分离,解除内轮与密码轮周向限位,密码轮可自由转动实现密码的改变,变码成功后,变码机构复位,并在弹性装置的作用下,使密码轮与内轮重新可靠联动连接;变码过程中,密码轮不受内轮干涉,无阻力,变码操作简单、轻松、方便以及变码稳定可靠,解决了传统密码轮锁组件采用卧式并列分布设置下,密码轮与内轮只能采用在两者端部之间设置凸点和凹槽通过摩擦式传动,变码只能通过强制转动密码轮来突破其与内轮的摩擦力来完成所带来的缺陷;正常解锁操作时,弹性装置保证密码轮与内轮可靠联动连接,传动稳定可靠,解决了传统密码轮锁组件采用卧式并列分布设置下,需要兼顾变码和正常密码解锁时密码与内轮可靠联动的矛盾,而导致密码轮与内轮传动可靠性和稳定性不够的缺陷。
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