[发明专利]液压随动支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及建（构）筑物顶升工程领域，具体涉及一种液压随动支撑装置。

背景技术

现有技术的机械随动装置是靠马达驱动齿轮以带动螺母螺旋上升，动力很小，在随动顶升时，机械螺杆只是轻轻压在垫块上。实际工程施工过程中，垫块不可能做得十分精密，因此存在压靠间隙，压靠间隙可达几毫米到十几毫米不等，而且随动装置下面可能会垫数个垫块，累计起来，压靠间隙相差就更大了。由于各随动装置压靠间隙不等，当顶升油缸将承载力转移到机械随动装置上时，各随动装置很难均载。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能克服现有技术上述缺陷，消除垫块间的压靠间隙的液压随动支撑装置。

本发明的技术方案具体如下：一种液压随动支撑装置，包括油马达、小齿轮、螺母、螺杆，螺母的下端固定连接有一圆心同轴的大齿轮，小齿轮和大齿轮啮合，大齿轮与螺杆螺纹配合；螺杆内增设一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔两个相对独立的空间；油路管道有两个开口，一个开口与上油腔贯通，另一个开口与下油腔贯通；活塞杆与螺母同轴固定连接。

实际应用中，液压随动支撑装置可以正着使用，即螺母在上，螺杆在下；也可以倒过来使用，即螺母在下，螺杆在上。前段技术方案的描述都是以液压随动支撑装置正着放置为准，来说明各组成部件间的上下位置关系。

在螺杆内增设一油缸，利用低压油源带动油马达，使上、下油腔形成油压差以驱动螺母。其技术原理是：通过阀门控制进油方向，顶升时，需要螺杆旋出螺母，这时就让下油腔进油，上油腔回油，以低压油源为2.5Mpa，高360mm,外径275mm的液压随动支撑装置为例，能使液压随动支撑装置产生近10吨的压力紧压在垫块上，这样基本消除了垫块的压靠间隙，能保持液压随动支撑装置与顶升油缸之间无间隙的同步；当需要更换垫块时，只要将进油方向换向，让上油腔进油，下油腔回油，就能使螺杆旋回螺母，随动支撑装置收起。同样以低压油源为2.5Mpa，高360mm,外径275mm的液压随动支撑装置为例，由于有油缸的提升力，该液压随动支撑装置足可提起三四吨重的垫块，使更换垫块可在最底层位置进行，提高了施工效率。

在通过油压差驱动螺母的同时，油马达驱动小齿轮，而小齿轮是与螺母下端的大齿轮相啮合的，大齿轮又是与螺杆螺纹配合的，因而大齿轮会跟随螺母螺旋上升或下降。万一施工过程中发生油管爆裂的意外情况，大齿轮就会卡住，防止螺母因油压突然消失而骤然下滑，保证了施工的安全性。

优选的，螺杆的下端面连接有一顶头，顶头的上端面为弧面，顶头的下端面为平面。顶头与螺杆可通过螺栓连接起来。工程顶升施工时，建筑物或构筑物（例如桥梁）的顶升支撑面可能不是绝对水平，顶头一个端面为弧面设计，可以使液压随动支撑装置与顶升支撑面的接触面角度做小范围的调整，比如±3~5°，这种情形下，液压随动支撑装置是倒立放置使用的。

优选的，所述顶头的下面还连接有一顶帽，顶帽为圆饼状钢板。顶帽的作用是增大顶头的受力面积，实质上是增大液压随动支撑装置的受力面积。

本发明的优点在于：能消除垫块间的压靠间隙，保持液压随动支撑装置与顶升油缸之间无间隙的同步；更换垫块方便；安全性高。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的施工应用示意图。

附图标记说明：1-梁体，2-承台，3-千斤顶，4-液压随动支撑装置，5-吊顶钢板，6-垫块，41-油马达，42-小齿轮，43-大齿轮，44-螺母，45-螺杆，451-上油腔，452-下油腔，461-活塞，462-活塞杆，47-油路管道，471-单向阀，472-换向阀，48-顶头，49-顶帽。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例

一种液压随动支撑装置4，包括油马达41、小齿轮42、螺母44、螺杆45，螺母44的下端固定连接有一圆心同轴的大齿轮43，小齿轮42和大齿轮43啮合，大齿轮43与螺杆45螺纹配合；螺杆45内增设一油缸，油缸被活塞461分隔成上油腔451、下油腔452两个相对独立的空间；油路管道47有两个开口，一个开口与上油腔451贯通，另一个开口与下油腔452贯通；活塞杆462与螺母44同轴固定连接。

螺杆45的下端面连接有一顶头48，顶头48的上端面为弧面，顶头48的下端面为平面。顶头48与螺杆45通过螺栓连接。顶头48的下面还连接有一顶帽49，顶帽49为圆饼状钢板。

本实施例中是以液压随动支撑装置正立放置为准，来说明各组成部件间的上下位置关系。