[发明专利]用于调节空气质量的控制系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的控制系统，包括：

排气管道，所述排气管道与内燃发动机流体连通且配置成从内燃发动机接收排气；

氧化催化剂（OC）装置，所述OC装置与排气管道流体连通，其中，所述OC装置具有OC起燃温度，且其中，所述OC装置被选择性地激活至起燃温度以引起排气的氧化；

温度传感器，所述温度传感器位于OC装置上游的排气管道中，温度传感器监测排气温度；

进气空气质量流量传感器，用于测量进入内燃发动机的空气质量；

发动机空气进气机构，所述发动机空气进气机构被选择性地激活以调节进入内燃发动机的空气质量；和

控制模块，所述控制模块与温度传感器、进气空气质量流量传感器、和发动机空气进气机构连通，所述控制模块具有用于存储阈值排气流率的存储器，且包括：

用于监测进气空气质量流量传感器且基于空气质量计算排气流率的控制逻辑；

用于监测温度传感器的排气温度且基于OC装置处的排气温度计算OC装置的温度的控制逻辑；

用于确定OC装置的温度是否为高于OC装置的起燃温度的阈值量的控制逻辑；以及

用于在排气流率低于阈值排气流率时且在OC装置处于高于OC装置的起燃温度的阈值量时激活发动机空气进气机构以调节空气质量的控制逻辑。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述发动机空气进气机构是排气再循环（EGR）阀和节气门阀中的一个。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述控制模块包括用于基于空气质量的当前值来激活发动机空气进气机构的控制逻辑。

4.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述控制模块包括用于基于特定占空比来激活发动机空气进气机构的控制逻辑。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述控制模块与车辆速度传感器连通，且其中，所述控制模块包括用于基于从车辆速度传感器发送的信号来确定车辆速度的控制逻辑。

6.根据权利要求5所述的控制系统，其中，所述控制模块包括用于确定车辆速度是否低于阈值车辆速度的控制逻辑，且其中，所述控制模块包括在车辆速度低于阈值车辆速度时激活发动机空气进气机构以调节空气质量的控制逻辑。

7.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述控制模块包括用于监测内燃发动机的发动机RPM和发动机燃料供应的控制逻辑，其中，所述控制模块包括在发动机燃料供应低于阈值燃料供应值时激活发动机空气进气机构以调节空气质量的控制逻辑。

8.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述控制模块包括用于监测内燃发动机的发动机RPM和发动机扭矩的控制逻辑，其中，所述控制模块包括在发动机扭矩低于阈值扭矩值时激活发动机空气进气机构以调节空气质量的控制逻辑。

9.根据权利要求1所述的控制系统，还包括与排气管道流体连通的氧气传感器，控制模块与氧气传感器连通，且其中，所述控制模块包括用于监测氧气传感器的排气中的氧气浓度的控制逻辑。

10.一种控制内燃发动机的方法，包括：

提供氧化催化剂（OC）装置，所述OC装置与排气管道流体连通，其中，所述OC装置具有OC起燃温度，且其中，所述OC装置被选择性地激活至起燃温度以引起排气的氧化；

通过温度传感器监测排气温度，所述温度传感器位于OC装置上游的排气管道中；

通过进气空气质量流量传感器测量进入内燃发动机的空气质量；

提供发动机空气进气机构，所述发动机空气进气机构被选择性地激活以调节进入内燃发动机的空气质量；

通过控制模块监测进气空气质量流量传感器且基于空气质量计算排气流率；

通过控制模块基于OC装置处的排气温度计算OC装置的温度；

通过控制模块确定OC装置的温度是否为高于OC装置的起燃温度的阈值量；以及

在排气流率低于存储在控制模块的存储器中的阈值排气流率时且在OC装置的温度高于OC装置的起燃温度的阈值量时，激活发动机空气进气机构以调节空气质量。