[发明专利]用于重型车辆的连接结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年10月5日提交的韩国专利申请第10-2012-0110938号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于重型车辆的连接结构。更特别地，本发明涉及一种例如大型客车等重型车辆的侧柱和地板框架的连接结构。

背景技术

就重型车辆而言，特别地，例如公共汽车等重型车辆，重量对于燃油效率的影响相对较大，因此需要车辆的轻量化。

在重型车辆中，为了安全，主要的部件由铁制成，但是需要增加相对较轻的材料(例如铝)的使用，从而获得用于载客的重型车辆的轻量化。

为了轻量化，需要一种更稳定且容易组装的连接结构以联接铁材质与铝材质的结构。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种例如公共汽车等重型车辆的侧柱和地板框架的连接结构，其保持了车辆的刚度，相对较轻，并且组装简便。

在本发明的一个方面中，一种用于重型车辆的连接结构可以包括：地板框架、侧柱和裙边梁，所述裙边梁具有用以选择性地与所述地板框架连接的纵梁和用以选择性地与所述侧柱连接的上梁，其中所述地板框架和所述纵梁通过第一紧固部件结合在一起，并且所述侧柱和所述裙边梁通过第二紧固部件相互结合。

用于重型车辆的连接结构可以进一步包括地板支架，所述地板支架与所述地板框架联接，其中所述地板支架结合至所述纵梁。

所述纵梁沿车辆的长度方向形成。

用于重型车辆的连接结构可以进一步包括侧支架，所述侧支架与所述侧柱联接，其中所述侧支架结合至所述上梁。

所述上梁沿车辆的长度方向形成。

所述裙边梁可以括沿车辆的长度方向形成在所述裙边梁中的多个加强板。

所述第一紧固部件为螺栓，所述螺栓的螺栓头安装在所述纵梁内部。

在所述纵梁和所述螺栓之间设置有螺栓托架以将所述螺栓联接至所述纵梁。

在所述纵梁上形成托架腔室，并且所述螺栓托架插入到所述托架腔室中，其中所述螺栓托架的外表面形成为朝着所述螺栓头倾斜。

纵梁的一部分朝着所述螺栓托架倾斜，其中所述螺栓托架的所述外表面安装到所述纵梁的所述部分上。

所述螺栓可以包括具有偏斜表面的突出部，其中所述突出部与所述螺栓托架联接。

垫圈安装到所述突出部上并且螺母安装到所述偏斜表面上。

所述第二紧固部件为螺栓，所述螺栓的螺栓头安装在所述上梁内部。

在所述上梁和所述螺栓之间设置有螺栓托架。

在所述上梁上形成托架腔室，并且所述螺栓托架插入到所述托架腔室中；其中所述螺栓托架的外表面形成为朝着所述螺栓头倾斜。

上梁的一部分朝着所述螺栓托架倾斜，其中所述螺栓托架的外表面安装到所述上梁的该部分上。

所述螺栓可以包括具有偏斜表面的突出部，其中所述突出部与所述螺栓托架联接且螺母安装到所述偏斜表面上。

垫圈安装到所述突出部上。

所述裙边梁由包括铝的材料形成。

所述地板框架由包括铁的材料形成。

根据本发明的示例性实施方案，在用于重型车辆的连接结构中，由于车辆的重量能够减小，因此能够改进燃油效率。

连接部件的结构被调整以节省生产成本。

由于在连接中能够省略焊接过程，因此防止了由焊接导致的热变形和车辆的扭曲，并且组装简便，也可以很容易地进行公差管理。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1是根据本发明的示例性实施方案的用于重型车辆的连接结构的立体图。

图2为图1的局部放大的图。

图3为沿着图2中的线III-III的截面图。

图4和图5是示出了根据本发明的示例性实施方案的用于重型车辆的连接结构的地板框架和侧柱的连接构造的图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。